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ESとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   トヨタ  サイノス
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 69.9万円89.9万円
サイノスの相場表を見る
361 中古車掲載台数 4
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 赤本革シート サンルーフ ナビ/バックカメラ ドラレコ シートベンチレーション

    本体価格
    385万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー サンルーフ 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 茶革シート ステアリングヒーター シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    277.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED

    本体価格
    437.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサス認定中古車 リヤスポイラー 寒冷地仕様 ナビゲーション  ビルトインETC 札幌東

    本体価格
    415万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ パノラマビューモニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    313.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1年間距離無制限保証

    本体価格
    434.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 最終生産ファイナルプレミアム 新色内装ヘーゼル セミアニリン本革 天然杢ウォールナット デジタルミラー パノラミックビュー HUDヘッドアップ液晶 前後ドラレコ 後席電動リクライニング 電動トランク 災害給電1500W

    本体価格
    680万円

  • レクサス ES 300h バージョンL パノラミックビューM レーダークルーズC プリクラッシュS Aハイビーム LDA BSM HUD ワンオーナー 黒革シート サンルーフ エアシート ステアリングヒーター Pトランク 前後ソナー 前ナンバー大阪府

    本体価格
    315.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    378万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 サンルーフ デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー 全方位カメラ 純正ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 純正AW オートマチックハイビーム フルセグTV

    本体価格
    248.9万円

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  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 5速マニュアル/パワーステアリング/パワーウィンドウ/運転席エアバック/助手席エアバック/

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    77万円

関東
101
425.7万円
関西
78
405万円
東海
70
394.7万円
北海道
3
456万円
九州
52
419.7万円
東北
14
431.4万円
北陸・甲信越
12
421.4万円
中国
25
386.1万円
四国
6
385.3万円
地域別台数
関東
3
83.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとサイノスのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  サイノス
790万円920万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
2487 排気量(cc) 1331~1496
189~342 最高出力(馬力) 85~110
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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