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ESとツーリングハイエースを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   トヨタ  ツーリングハイエース
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 145万円175万円
ツーリングハイエースの相場表を見る
364 中古車掲載台数 3
  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 レクサスセーフティシステム 純正12.3型ナビTV パノラミックビューモニター 本革シート サンルーフ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー j純正ETC

    本体価格
    478万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ブラック合皮シート ムーンルーフ デジタルインナーミラー BSM 3眼フルLED 前席シートベンチレーション メモリーシート ヘッドライトウォッシャー 禁煙車 1オーナー メーカー12.3型SDナビ

    本体価格
    391.7万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ ベージュレザーシート 純正メーカーオプションナビ バックカメラ レクサスセーフティーシステムプラス パワーシート シートヒーター ベンチレーション 追従式クルコン 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ソニックチタニウム/Ltexシート(赤)/専用内外装/ムーンルーフ/12.3型ディスプレイ/バックカメラ/ETC2.0/ドラレコ/LEDライト/純正19インチAW/ベンチレーション/前席パワーシート/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    308.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    528万円

  • レクサス ES 300h バージョンL MC後モデル ワンオーナー 禁煙車 茶本革 12.3型ナビ パノラミックビューモニター 全席シートヒーター&前席ベンチレーション 三眼LEDライト OPデジタルインナーミラー 前後ドラレコ 18AW 2025年製タイヤ

    本体価格
    505万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED

    本体価格
    436.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/HUD/BSM/ハンドルヒーター/デジタルインナーミラー/パワーシート/シートメモリ

    本体価格
    317.7万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート ワンオーナー禁煙車 セーフティシステムプラス HUD BSM/PKSB クリムゾンレッド革シート 全周囲 1500W ハンズフリーPトランク 3眼フルLEDライト 12.3inディスプレイオーディオプラス サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    484万円

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    145万円

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  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    159.5万円

関東
91
419.7万円
関西
75
403.8万円
東海
78
397.1万円
北海道
5
435.2万円
九州
51
429.5万円
東北
14
413.8万円
北陸・甲信越
17
434.5万円
中国
28
372.2万円
四国
5
429万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
159.8万円

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ESとツーリングハイエースのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  ツーリングハイエース
790万円920万円 新車時価格 259.5万円338万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1710×1960  他
2487 排気量(cc) 2693~2982
189~342 最高出力(馬力) 140~145
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

スポーティさを強調したLサイズミニバン

ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2+助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド&サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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