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ESとハイエースコミューターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   トヨタ  ハイエースコミューター
VS
698万円880万円
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中古車相場 45.8万円529万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
2 中古車掲載台数 107
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    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

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    343万円

関東
2
857.5万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
37
259.9万円
関西
12
281.6万円
東海
31
360.9万円
北海道
9
203.2万円
九州
9
207.1万円
東北
2
365.9万円
北陸・甲信越
2
287.5万円
中国
1
182.5万円
四国
4
296.3万円

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ESとハイエースコミューターのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  ハイエースコミューター
580万円698万円 新車時価格 246.8万円365.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 5035×1690×2240  他
2487 排気量(cc) 1998~2982
178 最高出力(馬力) 109~160
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 14名、15名、22名
--- 10.15モード燃費 8.2~10.6km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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