| レクサス ES | トヨタ ハイエースコミューター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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220万円～689.8万円
ESの相場表を見る |
中古車相場 |
139万円～769万円
ハイエースコミューターの相場表を見る |
| 364台 | 中古車掲載台数 | 88台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス ES | トヨタ ハイエースコミューター | |
|---|---|---|
| 790万円～920万円 | 新車時価格 | 246.8万円～426万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 5140×1920×1560 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5035×1690×2240 他 |
| 2487 | 排気量(cc) | 1998～2982 |
| 189～342 | 最高出力（馬力） | 109～160 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 14名、15名、22名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.2～10.6km/L |
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ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化 レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。（2026.6） |
解説 |
15人乗りを実現するハイエース ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2（3）/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される（2004.8） |
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