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ESとV90を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ボルボ  V90
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 58万円739万円
V90の相場表を見る
349 中古車掲載台数 80
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    399万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 マークレビンソン ムーンルーフ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ 純正ナビ ブラックシート 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    287万円

  • レクサス ES 300h クリアランスソナー レーダークルーズ ETC アダプティブクルーズコントロール ABS バックカメラ フルセグTV メモリーナビ シートヒーター キーレス 電動シート サンルーフ

    本体価格
    369万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 黒革シート 純正12.3インチナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター ベンチレーション デジタルインナーミラー

    本体価格
    258.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1年保証付・ローン2.9パーセント・禁煙車・1オーナー・ムーンルーフ・デジタルインナーミラー・新品タイヤ・ナビ・TV・Bluetooth・パノラミックビューモニター・クルーズコントロール・白レザーシート・ドラレコ

    本体価格
    598.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー・TRDマフラーTRDエアロ・ブラインドスポットモニター・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・パノラミックビューモニター・サンルーフ・黒革シートエアーシートシートヒーター

    本体価格
    479.3万円

  • レクサス ES 300h 12.3インチディスプレイオーディオプラス フルセグTV バックカメラ ステアリングリモコン レーダークルーズコントロール ビルトインETC2.0 ムーンルーフ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    501.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12型SDナビTV CD DVD USB Bluetooth セーフティシステムプラス サンルーフ ハンドルヒーター パドルシフト レザーシート メモリーシート エアーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    408.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 1オーナー 禁煙車 デジタルインナーミラー パノラミックビューモニターセット ハンズフリーパワートランクリッド カラーHUD オレンジブレーキキャリパー 白革 シートベンチレーション

    本体価格
    558.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー/マークレビンソン/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    308.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    203.9万円

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    261.3万円

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    669万円

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    本体価格
    338.6万円

関東
93
438.7万円
関西
70
411.2万円
東海
73
411.7万円
北海道
4
464万円
九州
53
404.7万円
東北
11
397.9万円
北陸・甲信越
12
455万円
中国
29
384.6万円
四国
4
385.8万円
地域別台数
関東
41
302.3万円
関西
4
358.7万円
東海
20
221.6万円
北海道
4
294.9万円
九州
3
329.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
283.3万円
中国
4
279.8万円
四国
1
---

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ESとV90のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ボルボ  V90
790万円920万円 新車時価格 664万円1109万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×1880×1475  他
2487 排気量(cc) 1968
189~342 最高出力(馬力) 190~320
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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