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UXとカマロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   シボレー  カマロ
VS
197.6万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 77万円968万円
カマロの相場表を見る
699 中古車掲載台数 168
  • レクサス UX 200 

    本体価格
    248.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO認定中古車 TRDフルエアロ パノラミックビュー 寒冷地

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h バージョンL パノラミックビュー 茶本革 三眼LED HUD

    本体価格
    358万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正10.3インチディスプレイ Bluetooth対応 全周囲カメラ ブラウン合皮シート アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 純正アルミ

    本体価格
    292.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    328万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 禁煙車 メーカーナビ 全方位カメラ 三眼LED サンルーフ OPキャリパー 同色フェンダーモール 追従型クルーズコントロール シートヒーター シートクーラー ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    438.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ TRDエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ11インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    440万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 三眼LED 純正10.3インチナビ フルセグ バックカメラ 黒革シート レクサスセーフティセンス レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーバックドア パワーシート レーンアシスト ETC2.0

    本体価格
    255.3万円

  • レクサス UX 200 バージョンC OP10年保証対象車 メーカーナビ セーフテ

    本体価格
    285万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ /神奈川県/ガリバー平塚店

    本体価格
    449.9万円

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    878万円

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    435万円

関東
201
338.1万円
関西
142
334.1万円
東海
145
328.1万円
北海道
18
364.9万円
九州
82
357.1万円
東北
26
336.4万円
北陸・甲信越
37
360.4万円
中国
32
322万円
四国
16
340.9万円
地域別台数
関東
69
461.9万円
関西
19
569.6万円
東海
35
498.6万円
北海道
2
868万円
九州
20
417.7万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
2
528万円
中国
13
497.1万円
四国
6
236.2万円

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UXとカマロのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   シボレー  カマロ
390万円575.7万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1986 排気量(cc) 1998~6168
146~174 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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