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UXとC4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   シトロエン  C4
VS
156万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 40.7万円368.5万円
C4の相場表を見る
660 中古車掲載台数 64
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス

    本体価格
    275万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正12.3型DA パノラミックビューモニター 赤合皮シート 前席パワーシート 前席シートヒーター 運転席シートメモリー ETC2.0 ステアリングヒーター 追従クルコン BSM 電動リアゲート

    本体価格
    423万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス モデリスタエアロキット 純正ナビ フルセグTV ブルーレイ再生 パノラミックビューモニター ETC2.0 ハンズフリーパワーバックドア ステアリングヒーター シートヒーター LEDヘッド 1オーナー

    本体価格
    366.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ ASC LTEXスポーツシート

    本体価格
    346.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD HUD 純正ナビ TV 360° TRDエアロ TRDパフォーマンスダンパー 純正18インチAW 三眼LEDヘッドライト 電動リアゲート ワイヤレス充電 赤黒革 パワーシート Dシートメモリ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    345.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ワンオーナー 純正10.3インチナビ CD DVD フルセグ Bluetooth バックカメラ 本革シート 純正アルミ オートマチックハイビーム コーナーセンサー ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    325.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 12.3型メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム

    本体価格
    324.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正9インチナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC レザーシート BSM メモリー付パワーシート 電動ラゲッジ シートヒーター ハンドルヒーター LEDヘッドライト パワーウィンド ABS

    本体価格
    285.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正10.3型ナビ パノラミック

    本体価格
    326.5万円

  • レクサス UX 200 前後ドラレコ 純正17インチアルミ ETC2.0 純正ナビゲーション レーダークルーズ LEDヘッドライト フォグランプ Lexus Safety System+

    本体価格
    253.4万円

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    320万円

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    309万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド LEDヘッドライト バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    319万円

関東
179
338.1万円
関西
127
334.6万円
東海
133
326.2万円
北海道
16
375.8万円
九州
94
349万円
東北
27
342.4万円
北陸・甲信越
40
349.5万円
中国
28
310.9万円
四国
16
343.8万円
地域別台数
関東
20
250.6万円
関西
6
182.5万円
東海
19
277.9万円
北海道
4
300.5万円
九州
2
205.3万円
東北
2
257.5万円
北陸・甲信越
7
340万円
中国
2
278万円
四国
2
203.9万円

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UXとC4のカタログ情報を比較する

レクサス  UX   シトロエン  C4
390万円575.7万円 新車時価格 290万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1986 排気量(cc) 1199~1498
146~174 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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