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UXとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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UXとテリオスキッドの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ダイハツ  テリオスキッド
VS
400万円640万円
UXの相場表を見る
中古車相場 1万円99.5万円
テリオスキッドの相場表を見る
22 中古車掲載台数 575
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 三眼フルLED 専用グリル AHS HUD BSM

    本体価格
    474.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 1オーナー 寒冷地仕様 セーフティシステム

    本体価格
    508万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ 赤レザー プリクラ クルコン

    本体価格
    490万円

  • レクサス UX 200 バージョンL/本革シート サンルーフ

    本体価格
    482.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 1オーナー 純正ナビTV Bカメラ ACC

    本体価格
    447.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンC CPO(認定中古車) バックカメラ

    本体価格
    400万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革/SR/GNOSIS20インチAW/三眼LEDライト

    本体価格
    555万円

  • レクサス UX 200 バージョンC CPO(認定中古車) バックカメラ

    本体価格
    413万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション カロッツェリアナビ/ETC/ターボ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 2WD

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 後期型 4WDターボ タイミングベルト交換済

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ナビ TV ワンオーナー

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 禁煙車 ターボ キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ワンオーナー 純正ナビ ターボ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ワンオーナー

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD キーレス ターボ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD キーレス CD再生 アルミホイール

    本体価格
    37.8万円

関東
12
455.3万円
関西
5
525.6万円
東海
1
459万円
北海道
1
508万円
九州
1
640万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
611.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
125
28.1万円
関西
55
33.9万円
東海
60
27.9万円
北海道
108
41万円
九州
57
30.5万円
東北
64
36.5万円
北陸・甲信越
52
31.9万円
中国
20
31.3万円
四国
34
30.5万円

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UXとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ダイハツ  テリオスキッド
390万円535万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1986 排気量(cc) 659
146~174 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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