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UXとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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UXとテリオスキッドの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ダイハツ  テリオスキッド
VS
188.6万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 4.9万円93.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
648 中古車掲載台数 257
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 パワーBドア 黒合皮Pシート ETC2.0

    本体価格
    351.3万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    392.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ ナビ 全方位 BSM 本革 三眼LED

    本体価格
    349.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車/後期モデル/サンルーフ/レザーS

    本体価格
    401.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ナビ/TV/バックカメラ/LEDライト/記録簿

    本体価格
    345万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革 マークレビンソン 全周囲カメラ

    本体価格
    353.8万円

  • レクサス UX Fスポーツエモーショナルエクスプローラー 

    本体価格
    489万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ムーンルーフ 純正10.3型ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    340.2万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ナビBカメラTV温熱白革ボディ同色フェンダ

    本体価格
    251.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突軽減装置 純正10.3インチ バックカメラ

    本体価格
    361.8万円

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    48万円

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    23万円

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    43万円

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    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
    18万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ナビゲーション/4WDタ―ボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL エアコン/キーレス/パワステ/ローダウン

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ナビ ローダウン アルミホイール CD

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 純正エアロ純正14インチアルミターボ車

    本体価格
    39万円

関東
208
362.5万円
関西
110
363.4万円
東海
117
346.8万円
北海道
29
377.4万円
九州
80
364.3万円
東北
22
382.3万円
北陸・甲信越
38
383万円
中国
32
352.4万円
四国
12
364.8万円
地域別台数
関東
60
33.5万円
関西
16
35.3万円
東海
26
26.4万円
北海道
40
39.4万円
九州
28
29.5万円
東北
38
36.2万円
北陸・甲信越
23
39.4万円
中国
17
33万円
四国
9
30.9万円

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UXとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ダイハツ  テリオスキッド
390万円571.7万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1986 排気量(cc) 659
146~174 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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