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UXとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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UXとテリオスキッドの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ダイハツ  テリオスキッド
VS
169.8万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 10万円113万円
テリオスキッドの相場表を見る
639 中古車掲載台数 196
  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 純正ナビTV/パノラミックビューモニター/サンルーフ/禁煙車/ワンオーナー/BSM/パワーバックドア/衝突軽減/シートヒーター/ステアリングヒーター/レーダークルーズ/コーナーセンサー/オートマチックハイビーム/ETC

    本体価格
    344.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    275万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ハイブリッド保証 トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    300.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 10.3インチナビ バックカメラ 茶革シート シートヒーター LEDヘッド ステアリングヒーター 純正17AW レーダークルーズ プレミアムサウンド セーフティシステムプラス 革巻きステアリング 禁煙車

    本体価格
    281.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ムーンルーフ 全方位カメラ 三眼LEDオートライト 電動リアゲート 赤革 シートヒーター 衝突軽減 追従クルコン BSM ハンドルヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    362.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD レクサス認定中古車 寒冷地仕様 ワンオーナー 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    348万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ TRDエアロ サンルーフ メーカナビ パノラミックビューモニター BSM ETC2.0 ドラレコ 赤レザー レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター メモリシート AC100V LED

    本体価格
    370.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンL OP10年保証対象車 サンルーフ メーカーナ

    本体価格
    307万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー/アーティシャンスピリッツエアロ/衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー 純正ナビ・ムーンルーフ・三眼LEDヘッドライト・前後ドライブレコーダー・ETC2.0・全周囲カメラ・ブラインドスポットモニター・電動リアゲート・クリアランスソナー・クルーズコントロール

    本体価格
    355.8万円

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    19.9万円

関東
186
332.5万円
関西
130
327.1万円
東海
138
320万円
北海道
16
361.6万円
九州
81
345万円
東北
17
329.5万円
北陸・甲信越
35
343.9万円
中国
27
334.7万円
四国
9
317.5万円
地域別台数
関東
56
37.2万円
関西
18
41.7万円
東海
16
23.1万円
北海道
25
30.4万円
九州
19
41.1万円
東北
24
36.2万円
北陸・甲信越
19
42万円
中国
9
32.1万円
四国
10
45.7万円

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UXとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ダイハツ  テリオスキッド
390万円575.7万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1986 排気量(cc) 659
146~174 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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