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UXとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
734 中古車掲載台数 57
  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ パノラマミックビューモニター BSM HUD ETC2.0 プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール フルセグTV ドライブレコーダー シートヒーター/エアコン LED

    本体価格
    324.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ワンオーナー Ltexシート(ブラック) 3眼LEDヘッドライト アダクティブハイビーム パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    325万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正10型ナビ・三眼LEDヘッドライト・全方位カメラ・フルセグTV・ヘッドアップディスプレイ・パワーゲート・レーンキープ・シートベンチレーション/ヒーター・ブラインドスポットモニター・ETC

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC モデリスタエアロ(R)・サンルーフ・全方位・パワーゲート・フルセグ・BSM・レクサスセーフティシステム・障害物センサー・シートヒーター・LED・純正AW・純正ナビ・CD/DVD・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    346.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 角型三眼LEDヘッドランプ 電動リアゲート 純正ナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ パワーシート ETC2.0

    本体価格
    203.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/ディスプレイオーディオ/ETC付

    本体価格
    408.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    450万円

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    本体価格
    5280万円

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    本体価格
    4350万円

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    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    4980万円

関東
204
342.8万円
関西
142
338.6万円
東海
148
345.9万円
北海道
23
383.1万円
九州
99
346.9万円
東北
28
338.5万円
北陸・甲信越
46
350.7万円
中国
28
315万円
四国
16
349.9万円
地域別台数
関東
24
5062.1万円
関西
7
4325万円
東海
8
5495.3万円
北海道
3
5113.3万円
九州
4
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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UXとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フェラーリ  SF90ストラダーレ
390万円575.7万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1986 排気量(cc) 3989
146~174 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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