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UXとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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UXとCR-Xデルソルの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
156万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 108.8万円299.8万円
CR-Xデルソルの相場表を見る
667 中古車掲載台数 3
  • レクサス UX 200 Fスポーツ 純正10.3型ナビ バックカメラ セーフティシステムプラス レーダークルーズ パワーバックドア 合皮スポーツシート LEDヘッドライト メモリー機能付きパワーシート オートマチックハイビーム

    本体価格
    318.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 地デジフルセグTV 純正ナビゲーション パノラマビューモニター Fスポーツ専用本革シート パワーバックドア ETC2.0車載器 パドルシフト D&N席シートヒーター ドライブレコーダー ステアリングヒーター

    本体価格
    287.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 内装オーカー/パノラミックビューモニタ/ヘッドアップディスプレイ/BSM/パワーバックドア/18AW/3眼LEDライト

    本体価格
    315.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 12.3型メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム

    本体価格
    322.5万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 純正10.3型ディスプレイナビTV ETC BSM

    本体価格
    320.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 純正ナビTV バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    276.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ メモリーナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD再生機能 CVT(MTモード) 合成皮革 ETC2.0 バックモニター ワンオーナー パワーバックドア

    本体価格
    355万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ・パノラマミックビューモニタ

    本体価格
    392万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ /衝突軽減/BSM/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/全周囲カメラ/シートヒータ・エアコン/ステアリングヒーター/パワーバックドア/プッシュスタート/パワーシート/シートメモリ/ETC

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 純正ナビ フルセグTV USB BTオーディオ アップルカープレイ 全方位カメラ ムーンルーフ ヘッドアップディスプレイ 合皮レザーパワーシート シートヒーター シートベンチレーション 純正18AW

    本体価格
    419.9万円

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    本体価格
    299.8万円

関東
169
332.5万円
関西
137
337.4万円
東海
136
327.3万円
北海道
18
375.4万円
九州
93
350.6万円
東北
24
339.7万円
北陸・甲信越
46
353.3万円
中国
29
316万円
四国
15
346.1万円
地域別台数
関東
2
204.3万円
関西
1
162万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

UXの中古車を探す

CR-Xデルソルの中古車を探す

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UXとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  CR-Xデルソル
390万円575.7万円 新車時価格 137万円212.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
1986 排気量(cc) 1493~1595
146~174 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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