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UXとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   ホンダ  アクティバン
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 9.9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
790 中古車掲載台数 351
  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD サンルーフ 純正ナビ 全周囲C 合皮革シート メモリ付電動シート シートヒーター ステアリングヒーター フルセグ DVD再生 ビルドインETC2.0 BSM レーダークルーズコントロール 純正17AW オートLEDライト スマートキー

    本体価格
    315.6万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ パノラミックビュー BSM 三眼LED AHS シート&ステアヒーター シートメモリー パワーバックドア 10.3インチナビ ETC2.0 ブルーレイ BTオーディオ フルセグ セーフティシステム+

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス UX 200 前方ドラレコ 純正ナビ バックカメラ ETC2

    本体価格
    306万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビ/パノラミックビューモニター/BSM/レザー/記録簿

    本体価格
    328万円

  • レクサス UX 200 バージョンL OP10年保証対象車 レクサスメーカーナビCD

    本体価格
    290万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 ハンドルヒーター スペアキー 前席シートヒーター メモリシート 前後コーナーセンサー 前後ドラレコ レーダークルーズコントロール LED 禁煙車

    本体価格
    304.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ シートヒーター 衝突軽減システム レクサスセーフティ パワーバックドア パワーシート ドライブレコーダー ETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    322.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD メーカーナビ・フルセグ・ムーンルーフ・全周囲・ETC2.0・ドラレコ・追従クルコン・コーナーセンサー・ASC・BSM・RCTA・前席シートヒーター・ハンドルヒーター・パワーシート・電動P・LEDライト

    本体価格
    360.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ Fスポーツ専用装備(専用メッシュグリル・エンブレム・ダークメタリックホイール)

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス UX 250h ルーフレール パノラミックビューモニター セカンドシート(電動リクライニング&電動格納付き) セカンドシートヒーター

    本体価格
    388万円

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    44万円

関東
213
341.9万円
関西
150
342.1万円
東海
163
344.5万円
北海道
25
374.4万円
九州
108
357.7万円
東北
33
348.2万円
北陸・甲信越
49
347万円
中国
34
313.5万円
四国
15
366.3万円
地域別台数
関東
103
39.1万円
関西
30
49.3万円
東海
45
44.5万円
北海道
15
49.8万円
九州
70
46万円
東北
19
39.4万円
北陸・甲信越
20
60.4万円
中国
23
54.7万円
四国
26
46.3万円

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UXとアクティバンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  アクティバン
390万円575.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1986 排気量(cc) 656
146~174 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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