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UXとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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UXとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
197.6万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 9.9万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
700 中古車掲載台数 358
  • レクサス UX 200 Fスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い抑止機能・パノラミックビューモニター・ナビ・ETC

    本体価格
    297万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    389万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ナビ 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    262万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 特別仕様車/2トーンルーフ/全周囲カメラ/3眼LEDヘッド/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/本革シート/シートヒーター/ベンチレーション/メモリーシート/クリアランスソナー

    本体価格
    449.5万円

  • レクサス UX 200 バージョンL OP10年保証対象車 レクサスメーカーナビCD

    本体価格
    290万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 全周囲カメラ/3眼LED/BSM/HUD/パワーバックドア/ナビTV/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/コーナーセンサー/ヘッドライトウォッシャー/シートメモリ/18インチアルミ/ETC

    本体価格
    319.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ LSS・PKSB・PVM・BSM・ETC・ドラレコ・ハンズフリーPBD・カードキー・純正アルミ

    本体価格
    288万円

  • レクサス UX 250h バージョンC パノラミックビューモニター

    本体価格
    335.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様車 ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    479万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 純正10型ナビ 電動リヤゲート レーダークルーズ バックカメラ 純正17インチアルミホイール シートヒーター メモリパワーシート シートヒーター パドルシフト LEDヘッド クリアランスソナー

    本体価格
    292.1万円

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    本体価格
    48万円

関東
201
338.1万円
関西
143
333.2万円
東海
145
328.3万円
北海道
18
364.9万円
九州
82
357.1万円
東北
26
336.6万円
北陸・甲信越
37
360.4万円
中国
32
322万円
四国
16
340.9万円
地域別台数
関東
141
44.6万円
関西
47
47.7万円
東海
19
43.2万円
北海道
8
77.8万円
九州
62
51.7万円
東北
26
43.2万円
北陸・甲信越
21
59.7万円
中国
18
46.4万円
四国
16
51.8万円

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UXとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  フィットハイブリッド
390万円575.7万円 新車時価格 159万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1986 排気量(cc) 1339~1496
146~174 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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