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UXとパオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   日産  パオ
VS
197.6万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
パオの相場表を見る
701 中古車掲載台数 56
  • レクサス UX 200 バージョンC 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    270.8万円

  • レクサス UX 300h バージョンC 4WD 

    本体価格
    515万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 1オーナー/三眼LEDヘッドライト/全周囲カメラ/ブラインドスポットモニター/レザーシート/シートヒーター/シートクーラー/電動リヤゲート/レーダークルーズコントロール/ステアリングヒーター/純正12.3インチナビ

    本体価格
    440.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 後期・茶革エアシート・SR・パノラミックビュー・12.3インチタッチパネルナビ・フルセグ・カープレイ・純正18AW・パワーバックドア・3眼LEDヘッド・オートHIビーム・セーフティS・ドラレコ・ETC

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ナビ 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    262万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正10.3インチナビ フルセグ パノラミックビューモニター レクサスセーフティシステム+ 3眼LEDヘッドライト ビルトインETC2.0 レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター 禁煙車

    本体価格
    347.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC CPO認定中古車・L TEXコバルト・ダークメタリックアルミ・パワーバックドア・パノラミックビューモニター

    本体価格
    333万円

  • レクサス UX 250h LSS+A SDナビ バックモニタ- ETC2.0

    本体価格
    279万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ホワイトレザー 全周囲カメラ ブラインドスポット シートクーラー・ヒーター純正ナビ 地デジTV  ステアリングヒーター ドラレコ ETC2.0 パワーバックドア LEDヘッド・フォグ レーダークルーズ 取説 保証書

    本体価格
    288.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 

    本体価格
    484万円

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    220万円

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    168万円

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    本体価格
    102万円

  • 日産 パオ 1.0 内装張替&カスタム

    本体価格
    148万円

関東
197
339.4万円
関西
149
333万円
東海
139
326.3万円
北海道
20
363.4万円
九州
81
357.8万円
東北
28
342.6万円
北陸・甲信越
38
365.4万円
中国
33
320.5万円
四国
16
330.6万円
地域別台数
関東
16
188.7万円
関西
5
166.5万円
東海
7
143万円
北海道
2
107.5万円
九州
10
105.7万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
1
152万円
中国
6
109万円
四国
7
147.2万円

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UXとパオのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  パオ
390万円575.7万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1986 排気量(cc) 987
146~174 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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