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UXとローレルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   日産  ローレル
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
786 中古車掲載台数 147
  • レクサス UX 250h バージョンC Ltexブラックシート/純正10.3インチナビTV

    本体価格
    186万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー 前席シートヒーター ステアリングヒーター 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC2.0

    本体価格
    218.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 40000キロ 衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ フルセグ CD バックモニター 合成革シート シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター USB 追従型クルコン ETC

    本体価格
    285万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    359.7万円

  • レクサス UX 200 SR/MナビTV/360カメラ/Cセンサー/前後Dレコ

    本体価格
    282.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ブラックレザーシート/三眼LEDヘッドライト/レーダクルーズコントロール/シートクーラー/シートヒーター/ステアリングヒーター/スマートキー/プッシュスタート/パワーシート/シートメモリー/電動リヤゲート/ETC/

    本体価格
    308.1万円

  • レクサス UX UX250h Broun Edition CPO認定中古車 HUD 三眼フルLEDヘッドランプ LEDフロントターンシグナルランプ

    本体価格
    345万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正10型ナビ ハンズフリーパワーバックドア 18インチオプションAW ブラインドスポットモニター バックカメラ プレミアムオーディオ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 合皮シート

    本体価格
    265万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ・角型三眼LEDヘッドランプ・PVM・BSM・純正ナビシステム・ETC2.0・フルセグTV・TVキャンセラー・ハンズフリーパワーバックドア・シートヒーター・セーフティシステムプラス・禁煙車・アフター保証半年間

    本体価格
    352.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ LSS+ SDナビ 全周囲モニタ- エアシート

    本体価格
    445万円

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    158万円

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    本体価格
    218.8万円

関東
216
342.3万円
関西
150
344.2万円
東海
161
345.8万円
北海道
25
374.2万円
九州
105
358.3万円
東北
33
348.2万円
北陸・甲信越
47
351.5万円
中国
34
314.3万円
四国
15
366.7万円
地域別台数
関東
61
183.7万円
関西
19
179万円
東海
23
201.9万円
北海道
4
243.7万円
九州
10
312万円
東北
6
128.6万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
367.4万円
四国
7
136.9万円

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UXとローレルのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  ローレル
390万円575.7万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1986 排気量(cc) 1998~2825
146~174 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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