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UXとセルボを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   スズキ  セルボ
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 5.5万円54.2万円
セルボの相場表を見る
738 中古車掲載台数 113
  • レクサス UX 250h Fスポーツ トヨタ認定中古車(総合評価4.5点) 赤本革シート ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • レクサス UX 200 バージョンC セーフティシステム+ 純正メモリナビ フルセグTV Bluetooth接続 USB接続 AM/FMラジオ CD再生 バックカメラ 360°カメラ D/N席パワーシート D/N席シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    269.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ サンルーフ 赤革シート フルセグTV ETC2.0 置き型充電 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム 純正アルミホイール 純正フロアマット 保証書

    本体価格
    333.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 黒革シート PCS 純正ナビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    349.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・専用本革スポーツ赤シート・ナビ・TV・Bluetooth・バックモニター・レクサスセーフティシステム・クルーズコントロール・パワーバックドア・シートヒーター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    308.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー純正ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    314.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンC サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    263.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 認定中古車 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    324.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンC レクサスセーフティ BSM  アランドビュー

    本体価格
    354.8万円

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  • スズキ セルボ 660 SR 

    本体価格
    11万円

関東
202
343.3万円
関西
144
340万円
東海
146
346.4万円
北海道
24
383.2万円
九州
97
346.1万円
東北
30
341.3万円
北陸・甲信越
48
348.7万円
中国
30
314.5万円
四国
17
356.4万円
地域別台数
関東
31
24.9万円
関西
15
17.4万円
東海
9
20.7万円
北海道
8
26.6万円
九州
11
25万円
東北
13
24.4万円
北陸・甲信越
10
25.9万円
中国
12
25.3万円
四国
4
31.1万円

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UXとセルボのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   スズキ  セルボ
390万円575.7万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1986 排気量(cc) 658
146~174 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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