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UXとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   トヨタ  カローラレビン
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
736 中古車掲載台数 68
  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビTV/パノラミックビューモニター/白レザーシート/禁煙車/ワンオーナー/フェンダーアーチ同色/パワーバックドア/衝突軽減/ステアリングヒーター/シートヒーター/ベンチレーター/コーナーセンサ/DVD再生/ETC2.0

    本体価格
    301.9万円

  • レクサス UX 200 アーバン エレガンス Bluetooth 純ナビ ドラレコ ETC2.0 LED

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 後期・茶革エアシート・パノラミックビュー・12.3インチタッチパネルナビ・フルセグ・カープレイ・純正18AW・パワーバックドア・3眼LEDヘッド・オートHIビーム・セーフティS・ドラレコ・ETC

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 

    本体価格
    370.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革(OP)/ムーンルーフ/TRDフェンダー/三眼LED/パノラミックビューモニター

    本体価格
    469.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト サンルーフ 純正ナビ 地デジ パワーテールゲート レッドレザーシート パワーシート ETC プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    231.9万円

  • レクサス UX 300h Fスポーツ 4WD レクサス認定中古車 F専用オレンジブレーキキャリパー カラーヘッドアップディスプレイ 3眼フルLEDヘッドランプ ムーンルーフ シートベンチレーション(運転席 助手席)

    本体価格
    510万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ハイブリッド/鹿児島仕入/禁煙車/サンルーフ/10.3インチナビ/衝突軽減システム/全方位カメラ/純正18インチアルミ/レザーシート/シートヒーター/シートクーラー/ETC2.0/パワーバックドア/前後ドラレコ/3眼LEDライト

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 茶内装 ハイブリッド 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター 禁煙車

    本体価格
    267.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    427万円

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関東
202
343.1万円
関西
144
339.5万円
東海
144
345.8万円
北海道
24
383.4万円
九州
99
345.4万円
東北
31
341.8万円
北陸・甲信越
47
350.5万円
中国
28
312.7万円
四国
17
356.1万円
地域別台数
関東
24
267.9万円
関西
10
239.5万円
東海
5
367.7万円
北海道
2
500万円
九州
7
208.6万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
16
295.8万円
四国
0
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レクサス  UX   トヨタ  カローラレビン
390万円575.7万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1986 排気量(cc) 1498~1587
146~174 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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