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UXとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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UXとbZ4Xの中古車情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  bZ4X
VS
197.6万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 292.1万円495万円
bZ4Xの相場表を見る
705 中古車掲載台数 108
  • レクサス UX 200 バージョンC 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    286万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い抑止機能・パノラミックビューモニター・ナビ・ETC

    本体価格
    297万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 茶革・三眼LED・全周囲・本州仕入・電動ゲート・純正12.3型DAナビ・シートヒーター&ベンチレーション・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・電動シート・シートヒーターステアリングヒーター・純正AW・Bluetooth

    本体価格
    409.8万円

  • レクサス UX 200 バージョンC サンルーフ/フルセグ/ETC2.0/純正ドラレコ/バックカメラ/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/ステアリングヒーター/純正17AW

    本体価格
    263.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    応談

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ モデリスタ 3眼LED ブラインドスポットモニター ETC2.0 衝突被害軽減システム ベンチレーション 前後ドラレコ レーダークルーズ 前席パワーシート

    本体価格
    342.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ホワイトレザー/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス UX 200 グレイスフル エクスプローラー 

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL CPO認定中古車・本革・切削光輝18inアルミ・パノラミックビューモニターパーキングサポートブレーキ・1500W給電

    本体価格
    428万円

  • レクサス UX 250h バージョンL マークレビンソンプレミアムサウンド モデリスタエアロ メモリーシート パワーシート パワーバックドア オーカー色本革シート パノラマミックビューモニター デジタルインナーミラー  USB端子

    本体価格
    375万円

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    本体価格
    350万円

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    388.9万円

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    385万円

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    305万円

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    本体価格
    382万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC車載器

    本体価格
    385万円

関東
198
340.2万円
関西
149
335.1万円
東海
147
324.6万円
北海道
21
364.8万円
九州
80
357.7万円
東北
27
356.9万円
北陸・甲信越
36
359.9万円
中国
31
325.7万円
四国
16
331万円
地域別台数
関東
39
400.8万円
関西
13
387.1万円
東海
19
377.3万円
北海道
1
418万円
九州
8
432.4万円
東北
4
420.3万円
北陸・甲信越
14
399.1万円
中国
5
392万円
四国
5
379.4万円

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UXとbZ4Xのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  bZ4X
390万円575.7万円 新車時価格 480万円650万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1986 排気量(cc) ---
146~174 最高出力(馬力) 169~342
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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