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RZとタフトを比較! - みんなの比較車種

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RZとタフトの中古車情報を比較する

レクサス  RZ   ダイハツ  タフト
VS
470万円1000万円
RZの相場表を見る
中古車相場 63万円223.6万円
タフトの相場表を見る
36 中古車掲載台数 5094
  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD レクサス認定中古車(CPO) 100台限定特別仕様車ワンオーナー BEV ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    1000万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 Advanced Park ドライブレコーダー パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    579万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 認定中古車 2年間走行距離無制限保証 500台限定 ファーストエディション パノラマルーフ

    本体価格
    625万円

  • レクサス RZ 300e バージョンL 1オーナー禁煙車 調光パノラマルーフ パワーバックドア パノラミックビューモニター

    本体価格
    470万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 

    本体価格
    578万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 検2付 禁煙 500台限定特別仕様車 調光機能付パノラマルーフ マークレビンソンプレミアムサウンドシステム 14インチナビ パノラミックビューモニター LEXUSセーフティーシステム+

    本体価格
    539万円

  • レクサス RZ 300e バージョンL 300e バージョンL パノラマルーフ調光機能付き アドバンスドパーク パーキングサポートブレーキ 携帯自動充電機能  ドライブレコーダー レクサスセーフティーシステム パノラミックビューモニター

    本体価格
    552万円

  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD ワンオーナー 禁煙車 カーボンフロントフード フルLEDヘッドランプ 発光エンブレム付フロントバンパー ブルー加飾付カーボンフロントスポイラー  カーボンウイングルーフスポイラー 大型カーボンリアスポ

    本体価格
    968万円

  • レクサス RZ ファーストエディション 

    本体価格
    598万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定特別仕様車・マークレビンソン

    本体価格
    986万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    154.6万円

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    129.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スマートアシスト スカイフィールトップ LEDヘッドランプ プッシュボタン キーフリー バックカメラ 電動パーキング 電源用USBソケット 電動格納ドアミラー

    本体価格
    119.1万円

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    129万円

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    135.9万円

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    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ドラレコ ETC 全周囲カメラ 踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    133.1万円

関東
14
667.4万円
関西
5
573万円
東海
10
570.6万円
北海道
0
---
九州
5
619.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
598万円
四国
1
986万円
地域別台数
関東
1080
141.7万円
関西
587
142万円
東海
789
141.1万円
北海道
253
158.6万円
九州
835
143万円
東北
416
152.3万円
北陸・甲信越
403
146.9万円
中国
466
144.6万円
四国
265
138.9万円

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RZとタフトのカタログ情報を比較する

レクサス  RZ   ダイハツ  タフト
790万円1216.5万円 新車時価格 132万円193.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1895×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
--- 排気量(cc) 658
203~426 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
解説

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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