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LBXとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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LBXとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
339.9万円798万円
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中古車相場 16.8万円208万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
134 中古車掲載台数 52
  • レクサス LBX エレガント 禁煙 マークレビンソン 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッド オートハイビーム 純正17インチアルミ

    本体価格
    452.1万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車 中期 9.8インチDA HUD 全方位 BSM フルセグ BT メモリーシート コンビシート ステアリングヒーター パドルシフト シートヒーター セーフティシステムプラス パワーバックドア プレミアムサウンド ETC2.0

    本体価格
    470.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー レクサスセーフティシステムプラス パノラミックビューモニター 純正前後ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター パワーバックドア レザーシート シートヒーター

    本体価格
    624万円

  • レクサス LBX エレガント 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ マークレビンソン 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート ドラレコ BSM スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    456.8万円

  • レクサス LBX エレガント 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    460.7万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 社外デジタルインナーミラー パドルシフト ディスプレイオーディオ 2.0ETC  ヘットアップディスプレイ

    本体価格
    539万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 寒冷地仕様・LSS・PVM・BSM・HUD・プロアクティブドライブアシスト・本革・ワイヤレス充電・ドラレコ・ETC・カードキー

    本体価格
    698万円

  • レクサス LBX クール レクサスセーフティ+・パノラミックビュー

    本体価格
    476.1万円

  • レクサス LBX クール 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ BSM HUD ETC パワーバックドア シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    416.4万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 本革 4WD 全周囲カメラ HUD ディスプレイオーディオ フルセグ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM PKSB ETC

    本体価格
    648万円

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    応談

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    73万円

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    45万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    29.5万円

関東
37
486.1万円
関西
29
483.1万円
東海
23
565.1万円
北海道
8
556.3万円
九州
17
493.5万円
東北
5
466.4万円
北陸・甲信越
7
522.9万円
中国
7
510.9万円
四国
1
470.7万円
地域別台数
関東
24
61.6万円
関西
4
37.5万円
東海
7
73.7万円
北海道
3
59.7万円
九州
6
64万円
東北
7
71.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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LBXとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   スバル  インプレッサスポーツワゴン
420万円756万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1490~1618 排気量(cc) 1493~1994
91~304 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサスポーツワゴン インプレッサスポーツワゴン

VS

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