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インプレッサG4とガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
27.8万円224.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 869.9万円2025万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
182 中古車掲載台数 10
  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth アイサイト HIDヘッドライト パドルシフト マッドガード ヘッドライトウォッシャー アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD アイサイト プリクラッシュブレーキ 全車速追従機能付クルーズコントロール バックカメラ BTオーディオ接続 フルセグTV キーレスアクセス&プッシュスタート ディスチャージヘッドライト 16アルミホイール

    本体価格
    69.1万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    120.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・オート機能付エアコン・パドルシフト機能・フロントパワーシート・リヤビーグルディテクション・リヤフォグランプ・18インチアルミホイール

    本体価格
    181.5万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD 新品タイヤ カロッツェリア製楽ナビ・ナノイー発生機・リヤカメラ・ETC2.0・ドラレコ前後・歩行者保護エアバック・SRSサイド&カーテンエアバック・プッシュスタート・LEDヘッドランプ

    本体価格
    96.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD ケンウッドナビ&バックカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    74.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 

    本体価格
    102万円

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    本体価格
    869.9万円

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  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD カーボンリアウイング Brilliantマフラー

    本体価格
    1348万円

関東
68
92.6万円
関西
11
105.4万円
東海
17
90.5万円
北海道
29
94.5万円
九州
11
82.2万円
東北
22
100.8万円
北陸・甲信越
17
86.3万円
中国
5
106.1万円
四国
2
94.4万円
地域別台数
関東
4
1174.2万円
関西
0
---
東海
6
1383.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサG4とガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
192.2万円273.9万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1599~1995 排気量(cc) 4961~5204
115~154 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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