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ウルスとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウルス   日産  プレジデント
VS
2498万円6880万円
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中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
162 中古車掲載台数 56
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Akrapovic Racing Exhaust   Grigio Nimbus

    本体価格
    3280万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD OP400/サンルーフ/Tigete23インチアルミホイール/シャイニーブラック/アドバンスド3D/Bang&Olufsenサウンドシステム/アルカンターラステアリングホイール/アンビエントライトパッケージ

    本体価格
    3126万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Grigio Keres/カーボンボンネット

    本体価格
    4430万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD Viola Galaxias

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Nero Helene

    本体価格
    4310万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD 

    本体価格
    3680万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 左H シャイニーカーボンフルエクステリアP パノラマルーフ ブラックドアハンドル エクステリアカラーBianco Icarus シートベンチレーション&マッサージ レザー/アルカンターラスポーツステア アンビエントライト

    本体価格
    4280万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD サンルーフ 23AW バンク&オルフセン Q-citura

    本体価格
    3850万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 4WD

    本体価格
    4620万円

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    192.5万円

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    応談

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    170万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 

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    99.9万円

  • 日産 プレジデント JS 

    本体価格
    390万円

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    本体価格
    29.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルーズコントロール MTモード Bカメラ 後席モニター 本革電動シート シートヒーター パワートランク キーレスキー AW16 ETC

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL サンルーフ ETC ゴールドエンブレム 革シート シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    88万円

関東
76
3764.3万円
関西
36
3459.9万円
東海
23
3690.4万円
北海道
2
4730万円
九州
12
3804.4万円
東北
4
4037万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3767.6万円
四国
3
4900万円
地域別台数
関東
22
121.6万円
関西
2
98.5万円
東海
10
204.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
138.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ウルスとプレジデントのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   日産  プレジデント
2574万円3499.8万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
3996 排気量(cc) 4494
620~666 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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