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アトレーとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとディフェンダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ランドローバー  ディフェンダー
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 294.9万円2450万円
ディフェンダーの相場表を見る
920 中古車掲載台数 566
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト

    本体価格
    192.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 純正9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ 純正前後記録用ドライブレコーダー スマートインナーミラー 両側パワースライドドア ETC2.0 Bluetooth HDMI USB クルーズコントロール

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ アトレー RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキシステム オートエアコン パワーステアリング アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー 衝突警報機能 車線逸脱抑制機能 車線逸脱警報機能 軽自動車 660cc

    本体価格
    166.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD 両側パワースライドドア  LEDヘッドライト フォグランプ レーダークルーズコントロール スマートアシスト バックカメラ ステアリングスイッチ リヤヒーター スマートキー

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済み未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1.5インチリフトUP 外14AW ブロックT

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライド/純正9インチディスプレイオーディオ/障害物センサー/ACC/LEDヘッドライト/フルセグTV/バックカメラ/AppleCarPlay/AndroidAuto/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/純正ドラレコ/ETC/ステリモ

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    954.8万円

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    938万円

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    本体価格
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  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD Dアシストパック 純ナビ 360°カメラ

    本体価格
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    応談

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    650万円

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    本体価格
    1813万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    846.5万円

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    本体価格
    765.5万円

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    本体価格
    958万円

関東
284
175.5万円
関西
148
178.6万円
東海
141
185.2万円
北海道
28
184.6万円
九州
92
169.5万円
東北
73
195.5万円
北陸・甲信越
64
183.9万円
中国
54
180.2万円
四国
36
161.3万円
地域別台数
関東
249
956.3万円
関西
63
1012.1万円
東海
122
912.3万円
北海道
25
865.1万円
九州
35
935万円
東北
26
896.6万円
北陸・甲信越
8
802.4万円
中国
27
882万円
四国
11
1042.5万円

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アトレーとディフェンダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ランドローバー  ディフェンダー
156.2万円191.4万円 新車時価格 489万円2224万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
658 排気量(cc) 1995~4999
64 最高出力(馬力) 300~635
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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