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ディフェンダーとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   マツダ  ロードスターRF
VS
294.9万円2450万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 128万円469.6万円
ロードスターRFの相場表を見る
547 中古車掲載台数 285
  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD 150台限定 USフェンダー ウッドインテリア

    本体価格
    778万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック HSE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 パノラミックスライディングルーフ エアサス サイドステップ MERIDIAN 360カメラ ボンネットデカール 背面タイヤカバー シートヒータ(F) ワイヤレス充電 インテリアライト 20インチAW

    本体価格
    897.7万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD OP168/ファミリーパックプラス/WiFi接続

    本体価格
    1199万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック HSE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD エアサスパック クリアサイトビューミラー フロントコンソール急速クーラーボックス プライバシーガラス 家庭用電源ソケット ルーフレール コールドクライメントパック ボディ同色スペアホイールカバー

    本体価格
    899.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 5人乗り/純正サテンラップ/エアサス/有償色ゴンドワナ/ブラックルーフ/ブラックエクステリアパック/純正ナビ/全方位カメラ/ドラレコ/ETC2.0/黒革シート/純正OP20インチAW/スマートキー×2/クルーズコントロール

    本体価格
    702.4万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD メーカー基準整備!認定中古車2年保証付き

    本体価格
    1388万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター 黒革シート 全席シートヒーター 純正サイドステップ 純正ナビ Applecarplay

    本体価格
    758.2万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 300TDi AT換装 Nox適合

    本体価格
    758万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 S 2.0L P300 4WD 

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カウンティ エクステリアパック キュレーテッド フォー ジャパン ディーゼルT 4WD エアサス ACC シートH&ハンドルH カウンティルーフ&バックドア カウンティアクセントドア 20AW フルTFT液晶ディスプレイ フルサイズスペアホイール メタリックペイント

    本体価格
    768万円

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    本体価格
    179万円

関東
251
950.5万円
関西
59
1051万円
東海
112
913.3万円
北海道
22
889.4万円
九州
40
939.4万円
東北
24
861.9万円
北陸・甲信越
8
798.6万円
中国
21
914.8万円
四国
10
963.7万円
地域別台数
関東
116
261.2万円
関西
45
282.3万円
東海
42
260.8万円
北海道
8
274.3万円
九州
13
276.1万円
東北
15
284.3万円
北陸・甲信越
14
267.5万円
中国
21
257.4万円
四国
11
281.1万円

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ディフェンダーとロードスターRFのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   マツダ  ロードスターRF
489万円2224万円 新車時価格 324万円438.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1995~4999 排気量(cc) 1997
300~635 最高出力(馬力) 158~184
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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