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キャロルと5008を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   プジョー  5008
VS
5.5万円180万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 28万円528.3万円
5008の相場表を見る
630 中古車掲載台数 133
  • マツダ キャロル 660 GS キーレス・エアコン・CD・アイドリングストップ・電動格納ミラー・ドアバイザー

    本体価格
    30.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 5速マニュアル 社外オーディオ キーレス Wエアバッグ パワーウィンドウ パワーステアリング 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー CD DVD再生 ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth再生 シートヒーター キーレス

    本体価格
    42.4万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    71.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    74.3万円

  • マツダ キャロル 660 GX シートヒーター スマートキー ドアバイザ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS4 4WD 

    本体価格
    46万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキ シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • マツダ キャロル 660 GF 5速ミッション キーレス エアコン パワステ Fワパーウインド Wエアバック

    本体価格
    77万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    285万円

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    258万円

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    本体価格
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    本体価格
    118.9万円

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    本体価格
    237.9万円

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    本体価格
    194.1万円

関東
99
58.1万円
関西
91
56.8万円
東海
68
54.6万円
北海道
22
59.5万円
九州
103
62.5万円
東北
36
74万円
北陸・甲信越
72
74.8万円
中国
105
62万円
四国
34
56.6万円
地域別台数
関東
46
207.4万円
関西
27
245.7万円
東海
26
229.5万円
北海道
4
307万円
九州
12
221.7万円
東北
8
112.1万円
北陸・甲信越
7
214.1万円
中国
2
268.4万円
四国
1
187.6万円

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キャロルと5008のカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   プジョー  5008
99.9万円161.5万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
657~658 排気量(cc) 1598~1997
46~49 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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