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アクセラスポーツとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  S5スポーツバック
VS
16万円208.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 110万円898万円
S5スポーツバックの相場表を見る
609 中古車掲載台数 39
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S スタットレスタイヤ付 ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    138万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフレーダークルーズナビTVBlutooth

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙 スタッド付4WD

    本体価格
    126.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ

    本体価格
    110.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ 360°カメラ  レーダークルーズ  革シート

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 

    本体価格
    33万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    152.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6速 アンダーエアロ ラルグス車高調整

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 1オナ 最終型 6速MT Autoexe車高調 エアロ

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ナビ バックカメラ

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    178.8万円

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    本体価格
    677.9万円

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    本体価格
    398万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    110万円

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    本体価格
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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 衝突軽減 レーンキープ クルコン ナビ ETC

    本体価格
    351.3万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ B&O 赤黒革レザー クルコン

    本体価格
    230.4万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正メーカーナビ Bカメ 赤レザーシート

    本体価格
    261.9万円

関東
185
96万円
関西
97
95.3万円
東海
94
91.3万円
北海道
19
94.2万円
九州
42
94.2万円
東北
53
102.6万円
北陸・甲信越
41
103万円
中国
64
102.7万円
四国
14
106.1万円
地域別台数
関東
17
412.1万円
関西
7
434.6万円
東海
4
345.3万円
北海道
2
292.4万円
九州
3
217.6万円
東北
4
489.9万円
北陸・甲信越
2
306.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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S5スポーツバックの中古車を探す

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アクセラスポーツとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  S5スポーツバック
171.2万円331万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1496~2188 排気量(cc) 2994
105~175 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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