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アクセラスポーツとコルベットコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとコルベットコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   シボレー  コルベットコンバーチブル
VS
15万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 242万円1699.9万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
437 中古車掲載台数 42
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT マツダスピードエアロ ワークエモーション18インチAW オートエグゼサスペンション 社外ブーストメーター オートエグゼマフラー マツダコネクト 地デジ BOSEサウンド サンルーフ  レーダークルーズ

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ LEDヘッドライト 衝突被害軽減システム レーンアシスト i-stop スマートキー 純正ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール オートエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ マツダコネクト バックカメラ  Bluetooth

    本体価格
    101.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズ スマートキー イモビライザー

    本体価格
    61.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正エアロ サンルーフ BOSEサウンド ハンドルヒーター シートヒーター 純正ナビ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ETC ドラレコ 衝突被害軽減装置 アイドリングストップ

    本体価格
    115.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    65万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S スポーツエディション ナビ 地デジ バックモニター キセノン

    本体価格
    43.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトメモリーナビ 360°ビューモニター ETC車載器 LEDヘッドライト

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ レザーシート ブレーキサポート

    本体価格
    131.8万円

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    200万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 6.2L V8 8AT

    本体価格
    1630万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 3LT ディーラー車 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    1310万円

関東
165
85.8万円
関西
41
83.3万円
東海
67
89.3万円
北海道
22
116.2万円
九州
40
86.9万円
東北
42
95.9万円
北陸・甲信越
21
97.1万円
中国
32
95.1万円
四国
7
112.8万円
地域別台数
関東
14
1035.5万円
関西
8
1236万円
東海
7
760.3万円
北海道
2
1530万円
九州
5
553.8万円
東北
1
1430万円
北陸・甲信越
1
298.9万円
中国
4
1188.2万円
四国
0
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アクセラスポーツとコルベットコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   シボレー  コルベットコンバーチブル
171.2万円331万円 新車時価格 1550万円2920万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1496~2188 排気量(cc) 5454~6156
105~175 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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