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ライフとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 12.8万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
1050 中古車掲載台数 559
  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル ETC 搭載

    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル バックカメラ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ライフ 660 F 4WD 夏タイヤホイール付き

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正Rカメラ スモークガラス 禁煙車

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ライフ 特別仕様車 スマートスペシャル 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ/Bluetooth/アルミ/キーレス/電格ミラ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル カロッツェリアナビ HID スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピースペシャル スマートキー・HID

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    148万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 サンルーフ フルセグTV ETC

    本体価格
    81.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ レザーシート フルセグ バックカメラ

    本体価格
    94万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ BOSE 前後ドラレコ 黒革 ETC マツコネ

    本体価格
    68.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C マツコネ・コネクティビティパッケージ

    本体価格
    69万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV マツダスピードエアロ 黒革S

    本体価格
    123万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD MAZDASPEEDサンルーフBOSE黒革ナビBカメラ

    本体価格
    77.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD ETC・ナビSD・フルセグTV

    本体価格
    109.8万円

関東
253
23.4万円
関西
123
21.7万円
東海
113
26.8万円
北海道
68
28.3万円
九州
200
25.4万円
東北
102
32.1万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
53
30.5万円
四国
59
27.5万円
地域別台数
関東
188
88.4万円
関西
82
93.7万円
東海
89
94.6万円
北海道
18
113.4万円
九州
40
97万円
東北
32
100.2万円
北陸・甲信越
42
96.2万円
中国
54
99.2万円
四国
14
85.1万円

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ライフとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   マツダ  アクセラスポーツ
94.5万円168万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1496~2188
52~64 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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