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ルーミーとライフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ホンダ  ライフ
VS
28.4万円289万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 3.8万円78万円
ライフの相場表を見る
5725 中古車掲載台数 915
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ETC バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 衝突軽減ブレーキ/9インチナビフルセグ/BT/TVキット/Bカメラ/LEDヘッドライト/パワスラ/ETC/前後ドラレコ/純正エンスタ/禁煙/寒冷地仕様

    本体価格
    106.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ ナビ TV 両側電動スライドドア クリアランスソナー クルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減ブレーキ ディスプレーオーディオ TV Bカメラ シートヒーター クリアランスソナー オートマッチックハイビーム LEDライト クルーズコントロール オートエアコン スマートキー 整備記録簿

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用/寒冷地仕様/全方位カメラ/衝突軽減サポート/前後誤発進抑制機能/追従クルーズ/コーナーセンサー/両側電動スライド/純正9型ディスプレイオーディオ/BTオーディオ/フルセグTV/HDMI接続

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 冠水歴車ナビTVバックカメラETC車載器BT対応スマートキー2本Pスタートイモビメンテノート取説記録簿ドラレコ付スマートアシスト衝突被害軽減ブレーキ踏み間違防止両側パワスラクルコン付LEDヘッド

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 登録済未使用車/シートヒーター/シートバックテーブル/パノラミックビューパッケージ/コンフォートパッケージ/SRSカーテン・サイドエアバック/9インチディスプレイオーディオ/両側パワースライド/車両品質評価書付

    本体価格
    224.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC

    本体価格
    204.8万円

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  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 車検2年

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  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
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    本体価格
    8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 純正ナビ/バックモニター/アルミ

    本体価格
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  • ホンダ ライフ 660 C ナビ バックカメラ ETC 新規車検

    本体価格
    36.9万円

関東
1596
142.5万円
関西
812
147.1万円
東海
954
140.2万円
北海道
207
151万円
九州
765
144.1万円
東北
481
149.6万円
北陸・甲信越
352
140.2万円
中国
373
139.6万円
四国
185
147.6万円
地域別台数
関東
240
23.9万円
関西
110
19.9万円
東海
97
27.7万円
北海道
102
24.8万円
九州
147
25.9万円
東北
71
29.6万円
北陸・甲信越
60
27.9万円
中国
40
33.3万円
四国
48
25万円

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ルーミーとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  ライフ
146.3万円229.5万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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