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アクセラスポーツと850を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   ボルボ  850
VS
19.9万円225万円
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中古車相場 80万円198万円
850の相場表を見る
463 中古車掲載台数 6
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正 SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ プレミア社1年保証付 6MT ETC サンルーフ シートヒーター ハーフレザー スマートキー ディーゼルターボ

    本体価格
    71.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 衝突被害軽減システム スマートキー アイ

    本体価格
    69万円

  • マツダ アクセラスポーツ 15S ツーリング バックカメラ ナビ ETC TV BOSE CDプレーヤー オートマAT キーレス ジェットブラックマイカ

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/本革シート/マツダコネクトナビ/BOSEサウンド/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止/後側方検知/誤発進抑制/レーダークルコン/リアソナー/アダプティブLEDライト/フルセグTV/バックカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ SDナビ バックカメラ 追従クルコン BSM 障害物センサー HIDライト オートライト 純正アルミ ETC シートヒーター 電動シート サンルーフ BTオーディオ Aストップ

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー 純正アルミ ハーフレザー シートヒーター サンルーフ レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    60万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ USB入力端子 AUX接続 電動シート シートヒーター オートライト HIDヘッドライト 追従クルコン 車線逸脱警報 純正18インチAW サンルーフ

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車 LEDヘッド ETC レーダークルーズ LEDフォグ 前席シートヒーター 黒革シート メモリーシート 純正18インチAW ステアリングヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    102.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 パワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ETC クルコン

    本体価格
    56.5万円

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  • ボルボ 850 ターボ 

    本体価格
    198万円

関東
165
85.8万円
関西
41
69.5万円
東海
87
81.2万円
北海道
21
101.8万円
九州
45
87.2万円
東北
40
86.3万円
北陸・甲信越
23
91.4万円
中国
35
97.4万円
四国
6
93.7万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
0
---
東海
1
80万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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マツダ  アクセラスポーツ   ボルボ  850
171.2万円331万円 新車時価格 390万円595万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1496~2188 排気量(cc) 2318~2434
105~175 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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