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アクセラとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラ   三菱  パジェロジュニア
VS
22万円158万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 49万円144万円
パジェロジュニアの相場表を見る
118 中古車掲載台数 9
  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ハイブリッド/衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ/ETC/HID/フロントフォグ/クルーズコントロール/アルミホイール/禁煙車/リアビークルモニター/Blue tooth

    本体価格
    95万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ 暖黒革/サンルーフ/BT音楽/ドラレコ/ETC

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ・ディーゼルターボ・DVDデッキ・純正フルセグナビ・革シート・衝突軽減ブレーキ・電動シート・純正18インチAW・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・LEDヘッドライト・ETC・ドラレコ

    本体価格
    124.4万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/HUD/RVM/ディスチャージヘッドライト/オートライト/前後ドライブレコーダー/ETC/スマートキー/プッシュスタート/ワンオーナー

    本体価格
    116.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 本革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ フルセグTV ETC2.0 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター Bluetooth対応

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 

    本体価格
    103.3万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 35LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト HUD クルーズコントロール 純正ナビゲーション ETC

    本体価格
    108万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD 禁煙 車検整備付 中期 セーフティクルーズPKG ステアリングヒーター シートヒーター Pシート LEDヘッド Aライト コーナーセンサー 横滑り防止 Aストップ 純ナビ BT Bカメ ETC フルセグTV CD/DVD スマートキ

    本体価格
    140.1万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ /黒革/禁煙/ナビTV/サンルーフ/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/レーダークルーズ

    本体価格
    88.2万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C ドラレコ ナビ TV CVT キーレス

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 革シート 木目調パネル 1000台限定車 走行64400Km   社外アルミホイールWORKグッカーズ17インチ ダウンサス ETC

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロジュニア (ベース) 

    本体価格
    85万円

関東
34
92.1万円
関西
12
95.5万円
東海
17
96.5万円
北海道
7
94.6万円
九州
16
84.9万円
東北
6
68.5万円
北陸・甲信越
12
97.3万円
中国
11
102.1万円
四国
3
103.1万円
地域別台数
関東
4
88.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
3
92.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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アクセラとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   三菱  パジェロジュニア
171.2万円331万円 新車時価格 134万円185万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1496~2188 排気量(cc) 1094
99~175 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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