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スイフトとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  アテンザスポーツ
VS
6.5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 35万円93.3万円
アテンザスポーツの相場表を見る
3478 中古車掲載台数 23
  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC ワンオーナー車

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 インタークーラーターボ6AT/パドルシフト/デュアルセンサーブレーキサポート/シートヒーター/運転席・助手席・サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    121万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 純正ナビ Bカメラ  前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    125.3万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速ミッション ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ スイフト HYBRID MX 4WD コネクト対応 

    本体価格
    171万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG デモカー 衝突軽減システム リヤパーキングセンサー オートライト シートヒーター プッシュスタート スマートキー レーンキープアシスト

    本体価格
    147万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX SDナビ Bカメラ 衝突軽減 純正16インチAW ETC ブラインドスポットモニター アイドリングストップ レーダークルーズ LEDヘッド オートハイビーム 2トーン スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    220万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT 追従走行 全方位カメラ 社外DA

    本体価格
    175.1万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    56.6万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S /車検:2年付/5MT/柿本マフラー/ラルグス車高調/チャージスピードフルエアロ+フロントフェンダー/AUTOEXEエアクリ&前後タワーバー/MOMOステ/ドラレコ/Tチェーン

    本体価格
    54万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 柿本REGU06R二本出しマフラー エアクリ 社外18AW MZRエンジン搭載 5MT

    本体価格
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  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 最終型6速MTフルノーマルETC半革

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    35万円

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    本体価格
    53万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 禁煙車 SDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ミュージックサーバ DVD アドバンストキー プッシュスタート クルーズコントロール 横滑防止装置 ソナーセンサー タイミングチェーン

    本体価格
    59.8万円

関東
930
127.3万円
関西
483
150.7万円
東海
531
137.3万円
北海道
188
127.2万円
九州
403
137.5万円
東北
382
140.4万円
北陸・甲信越
239
133.7万円
中国
230
137.3万円
四国
92
124.1万円
地域別台数
関東
11
59.5万円
関西
2
56.2万円
東海
4
60.2万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
2
38.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
---

スイフトの中古車を探す

アテンザスポーツの中古車を探す

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スイフトとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  アテンザスポーツ
172.7万円240.1万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1197~1371 排気量(cc) 1998~2488
82~140 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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