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アテンザとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
26.8万円239.8万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 22万円349.9万円
ジュリエッタの相場表を見る
232 中古車掲載台数 196
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型/6速MT/360度ビュー/DVD・フルセグTV/衝突軽減/レーダークルコン/LKA/車線逸脱警報/BSM/アダプティブLEDヘッド/茶本革/ステアヒーター/シートヒーター/Pシート/BOSE/マツコネ/Bluetooth/ETC2.0/純正ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    147.1万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT ディーゼルターボ KENSTYILEエアロ 純正8型ナビ フルセグTV Btooth音楽 バックカメラ ETC 衝突軽減 黒革パワーシート シートヒーター LEDオートライト LEDフォグ

    本体価格
    105.4万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 セダン 純正フルセグナビ Bluetooth バックカメラ ETC BOSEサウンドターボ 前席パワーシート シートヒーター パドルシフト スマートキー本革レザーシートLEDフォグ エンジンスターター

    本体価格
    52万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※走行6851km 修復歴無 内外装リフレッシュ済み 禁煙 衝突軽減 マツコネ 後カメラBluetooth

    本体価格
    105万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ クルーズコントロール バックカメラ Bluetooth 純正17インチアルミホイール ETC LEDヘッドライト アイドリングストップ ブラインドスポットモニター MTモード付シフト

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突回避/被害軽減 ETC ワンオーナー

    本体価格
    132万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム・純正8型ナビ・フルセグ・全方位カメラ・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・ブラインドスポットモニター・アダプティブクルーズコントロール・シートヒーター

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ナビ・バックカメラ  1年保証

    本体価格
    37万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ スマートキー ETC 電動格納ミラー LEDヘッドライト フォグライト アルミホイール クルーズコントロール アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    65.9万円

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    68万円

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    248.2万円

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    本体価格
    22万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 禁煙車 ナビ 地デジ Bluetooth バックモニター ETC 本革シート キセノン 純正18AW 障害物センサー アイドリングストップ

    本体価格
    75万円

関東
71
118万円
関西
40
117.1万円
東海
45
89.9万円
北海道
10
135.1万円
九州
23
110.3万円
東北
13
76.5万円
北陸・甲信越
14
110.6万円
中国
13
134.4万円
四国
3
95.2万円
地域別台数
関東
78
131.5万円
関西
45
114.6万円
東海
22
155万円
北海道
7
74.9万円
九州
17
103.4万円
東北
14
118万円
北陸・甲信越
4
101.5万円
中国
5
111.9万円
四国
4
178.3万円

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アテンザとジュリエッタのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
250万円419万円 新車時価格 298万円459万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
1997~2488 排気量(cc) 1368~1742
155~190 最高出力(馬力) 170~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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