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アテンザとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   トヨタ  アリオン
VS
22.9万円246.1万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 38万円215万円
アリオンの相場表を見る
195 中古車掲載台数 30
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    95万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車/BOSEサウンド/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/電動リアサンシェード/障害物センサー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/レーダークルーズ/黒革シート/パワーシート/ETC

    本体価格
    112.2万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ MT車 純正アルミ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    123万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ ガソリン車 BOSE シートベンチレーション 360°モニター 禁煙車

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    51万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ バックカメラ ETC CD DVD ナビ TV ドアバイザー ルーフレール  衝突軽減ブレーキサポート 横滑り防止機能 アルミホイール スマートキー プッシュスタートシステム ウィンカー付きドアミラー

    本体価格
    82.3万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンド バックカメラ ETC 禁煙車 純正SDナビ 本革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ ・ユーザー買取車・純正ナビ・TV・バックカメラ・純正17インチアルミホイール・オートエアコン・ETC・スマートキー・キーレス

    本体価格
    22.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    112万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    104.1万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 

    本体価格
    175万円

関東
55
114.9万円
関西
31
121.5万円
東海
41
94.8万円
北海道
16
136.4万円
九州
20
94.2万円
東北
11
71.1万円
北陸・甲信越
7
108.1万円
中国
12
108.9万円
四国
2
110.8万円
地域別台数
関東
9
132.5万円
関西
5
112.4万円
東海
6
164.9万円
北海道
3
164.7万円
九州
0
---
東北
1
93万円
北陸・甲信越
4
164.8万円
中国
2
160.7万円
四国
0
---

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アテンザとアリオンのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  アリオン
250万円419万円 新車時価格 168万円278.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1997~2488 排気量(cc) 1496~1986
155~190 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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