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1シリーズとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
10万円698万円
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中古車相場 19.8万円69.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
998 中古車掲載台数 24
  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 認定中古車 ワンオーナー ACC

    本体価格
    198万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD ヘッドアップMプラスPKG新車保証BSI

    本体価格
    483万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 1オナ パノラマSR ビジョンPKG デビュ-PKG

    本体価格
    368万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル ETC 前後ドラレコ 当社使用車 バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 全周囲カメラ/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    324.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 1オーナーiドライブナビPKG ACC 電動ゲート

    本体価格
    212.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー ブラックグリル 黒革 ブラック18AW

    本体価格
    208万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT HDDナビバックカメラ前後コーナセンサー

    本体価格
    181.4万円

  • BMW 1シリーズ 118d インディビジュアル エディション ディーゼルターボ 30台限定色 モカレザー 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    295万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 純正ナビ・ETC アクティブクルーズ

    本体価格
    273万円

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    43万円

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    本体価格
    66.5万円

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    33.7万円

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    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
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  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 純正ナビ フルセグ ETC クルコン HID

    本体価格
    55.1万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 

    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 4WD 純正ナビ スマートキー Pスタート

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S プッシュスタート USB音楽 CD

    本体価格
    32.8万円

関東
360
223.4万円
関西
233
217.9万円
東海
141
224.1万円
北海道
9
106.2万円
九州
97
207.4万円
東北
34
208.1万円
北陸・甲信越
44
219.4万円
中国
53
221.2万円
四国
27
229.8万円
地域別台数
関東
9
35.4万円
関西
5
46.3万円
東海
3
38.2万円
北海道
2
28.8万円
九州
2
49.4万円
東北
1
32.8万円
北陸・甲信越
1
55.1万円
中国
1
38万円
四国
0
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アテンザスポーツワゴンの中古車を探す

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1シリーズとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
478万円698万円 新車時価格 220万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~2488
156~300 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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