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RX-8とマグナムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-8   ダッジ  マグナム
VS
19万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 33万円255万円
マグナムの相場表を見る
357 中古車掲載台数 29
  • マツダ RX-8 タイプG Bluetoothオーディオ パドルシフト

    本体価格
    44万円

  • マツダ RX-8 タイプS AutoExeマフラー/タワーブレース/スポーツインダクションボックス/インテークサクションキット WORKEMOTION CR19inAW ビルシュタインサス 社外リアウィング Panasonicポータブルナビ キーレス フロントフォグ ETC

    本体価格
    140.2万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ レザーシート BOSEスピーカー 18インチアルミ スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    82万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    85万円

  • マツダ RX-8 タイプS 純正6速BOSEサウンドガレージ保管禁煙車

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 タイプS レザーシート 純正アルミ パワーシート

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS ラジエーター新品/6速MT/純正ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    110.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR ワンオーナー スマートキー レーダー探知機 AR-920AT 黒革レザーシート 電動パワーシート シートヒーター 純正アルミホイール 記録簿 法定車検点検整備 修復歴なし

    本体価格
    90万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 圧縮測定済み/下廻り画像/オートエクゼマフラー/オートエクゼスタビ/オーデュラ車高調/純正BBS鍛造ホイール/純正RECAROハーフレザーシート/ETC/社外リアスポイラー/社外ハンドル/追加メーター

    本体価格
    161.3万円

  • マツダ RX-8 スピリットR ワンオーナー スピリットRマニュアル用フロントバンパー・フロントスポイラー・サイドスポイラー リヤスポイラー ナビ テレビ Bluetooth ETC バックカメラ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    164.3万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ マグナム SXT 3.5 V6 サンルーフ エアサス 20インチホイール 前後社外ブレーキ プッシュバンパー 10V型ナビ

    本体価格
    135万円

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    117万円

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    56万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    78万円

  • ダッジ マグナム RT 5.7 V8 4WD 22インチAW 車高調 CROSS2本出しマフラー レザーシート パワーシート シートヒーター サンルーフ 地デジナビ

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    78.8万円

  • ダッジ マグナム マグナム 

    本体価格
    255万円

  • ダッジ マグナム SXT LBカスタムシート HDDナビ

    本体価格
    159万円

関東
145
129万円
関西
43
127.5万円
東海
48
134.9万円
北海道
4
129.7万円
九州
30
98.4万円
東北
13
96.1万円
北陸・甲信越
8
118.5万円
中国
46
169.2万円
四国
20
88万円
地域別台数
関東
9
90.4万円
関西
5
100.8万円
東海
3
107.7万円
北海道
2
113万円
九州
3
123.7万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
2
91万円
中国
2
152.5万円
四国
2
225万円

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RX-8とマグナムのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   ダッジ  マグナム
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) 2700~6100
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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