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RX-8とレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-8   日野自動車  レンジャープロ
VS
19万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 228万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
371 中古車掲載台数 37
  • マツダ RX-8 ベースモデル 記録簿25枚/後期型/6AT/関東仕入/禁煙/HID/Pシフト/ETC/純正17アルミホイール/MTモード/パドルシフト/LEDテール/純正オーディオ/CD再生/AUTOエアコン/ドアバイザー/キーレス/ステアスイッチ/革巻きステアリング/後期

    本体価格
    45万円

  • マツダ RX-8 タイプS 全塗装 115イモビ オートエアコン 横滑り防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ キーレス エアバッグ ABS Wエアバック 衝突安全ボディ

    本体価格
    115万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT 1オーナー記録簿 禁煙車 純ナビBOSE

    本体価格
    138万円

  • マツダ RX-8 タイプRS タイプRS純正19inAW 純正RECAROセミバケットシート 純正ビルシュタインサスペンション 純正リアスポイラー/マフラー BOSEサウンド 純正オーディオ(CD/ラジオ) フロントフォグランプ オートライト

    本体価格
    145万円

  • マツダ RX-8 タイプE 後期型 黒革パワーシート 禁煙 36300KM

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル /5MT/ETC/16インチアルミホイール

    本体価格
    73.7万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 純正5速 SE3P ロータリーエンジン 13B型 16インチアルミ ETC 横滑り防止装置 観音開きドア

    本体価格
    59万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 専用高出力エンジン&サス&18AW

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 タイプS Rmagicフロントバンパー KNIGHT SPORTSサイドスカート RE雨宮リアバンパー Rmagicマフラー TEIN車高調 WORK19inAW KNIGHT SPORTSエアグルーヴ 社外タワーバー AutoExeシフトノブ ミラー型ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    94.7万円

  • マツダ RX-8 タイプS 管理車両

    本体価格
    68万円

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    応談

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    本体価格
    260万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイドベッド付 ホロウイング 210馬力(カタログ値) 6速MT ホロウイング 走行345900km 車検整備付

    本体価格
    260万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ハイルーフベット付 幌電動ウイング 7.5m荷台長 240馬力(カタログ値) 定員2名 6速 200L燃料タンク 内フック6×2 ハイルーフ ワイド

    本体価格
    315万円

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    360万円

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    228万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 6.4 ターボ 積載車 17フェイス 全席エアサスシ-トカスタム 日新工業製 ス-パ-キャリア 2台積み ラジコン付き 社外キーレス ETC ESスタート

    本体価格
    595万円

関東
153
127万円
関西
46
130.9万円
東海
51
129.1万円
北海道
4
129.7万円
九州
28
94.6万円
東北
12
90.6万円
北陸・甲信越
8
118.5万円
中国
47
172.1万円
四国
22
96.5万円
地域別台数
関東
1
595万円
関西
2
1069.4万円
東海
2
590.7万円
北海道
28
474.4万円
九州
2
307.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
324万円
四国
0
---

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マツダ  RX-8   日野自動車  レンジャープロ
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) ---
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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