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RX-8とメルファを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とメルファの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   日野自動車  メルファ
VS
25万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 200.8万円629.8万円
メルファの相場表を見る
368 中古車掲載台数 15
  • マツダ RX-8 オートマ 車検R9年3月  純正16インチAW

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 後期 6速MT RECAROシート 新品クラッチ交換

    本体価格
    156万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ 車高調/エアロ/BOSEサウンド/レザーシート

    本体価格
    70万円

  • マツダ RX-8 タイプE ナビ 地上デジタルテレビ DVDビデオ ETC ブラックレザーシート 禁煙車 シートヒーター パワーシート 前後ドライブレコーダー オートライト オートワイパー オートエアコン アドバンストキーレス

    本体価格
    167万円

  • マツダ RX-8 タイプS 純正エアロ 雨宮マフラー ワーク18インチアルミ レザー電動シート スマートキー メモリーナビ ETC 後期型 BOSE リア事故

    本体価格
    85万円

  • マツダ RX-8 タイプS veilsideエアロ・カーボンGTウィング・RE雨宮ドルフィンマフラー・6MT・フルエアロ・ナビ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    239万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 千葉仕入/後期型/6速マニュアル/禁煙/ハーフレザーシート/HIDライト/純正アルミ/SANYO製7型ナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ブリッツ車高調/ETC

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 車高調 OS技研LSD シングルメタルクラッチ 吸排気 アルミラジエーター ECU RE雨宮 マツスピエアロ フロント   リヤ ヴェルサイド サイドステップ GTウイング HDDナビ レカロ フルバケ WEDSSA-72R

    本体価格
    138万円

  • マツダ RX-8 タイプE 禁煙車 サンルーフ ナビ ETC 車高調

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 純正RECAROシート LSD 社外17AW ローダウン カードキー BOSE HIDライト リアスポイラー

    本体価格
    97.1万円

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    200.8万円

  • 日野自動車 メルファ 観光仕様 29人乗り 

    本体価格
    629.8万円

  • 日野自動車 メルファ 車いすバス 固定装置2基 自動ドア 6速マニュアル 排ガス適合

    本体価格
    380.8万円

  • 日野自動車 メルファ 29人乗り エアサス 6速MT 寸法

    本体価格
    278.8万円

  • 日野自動車 メルファ エアサス モケットシート マイクロバス

    本体価格
    522.5万円

  • 日野自動車 メルファ 27人乗り 6速マニュアル 自動ドア 27人乗り 6速マニュアル 自動ドア 7m 法定整備 車検1年

    本体価格
    310.8万円

関東
146
133.7万円
関西
37
135.7万円
東海
56
144.5万円
北海道
5
103.1万円
九州
34
94.9万円
東北
12
90.2万円
北陸・甲信越
11
82.2万円
中国
46
158.7万円
四国
21
85.9万円
地域別台数
関東
5
287.4万円
関西
2
458.9万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
4
383.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
475万円
中国
0
---
四国
2
294万円

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RX-8とメルファのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   日野自動車  メルファ
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) ---
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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