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RX-8とストリームを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-8   ホンダ  ストリーム
VS
25万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 9万円105.4万円
ストリームの相場表を見る
370 中古車掲載台数 91
  • マツダ RX-8 タイプRS ワンオーナー メーター交換 ETC ナビ フルセグTV ドラレコ Bluetooth対応 スマートキー 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    90万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードタイプエアロ 圧縮測定済 フロント:7.3-7.5-7.1 リア:7.6-7.5-7.3 Defi追加メーター水温-油温-油圧 同色全塗装済

    本体価格
    105万円

  • マツダ RX-8 スピリットR ワンオーナー 純正マフラー 純正AW

    本体価格
    232万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT・社外フロントバンパー

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプE 禁煙車 走行距離21.250キロ 純正18インチアルミ 本革シート BOSEサウンドシステム ナビ/地デジ ETC 360°ドライブレコーダー HIDオートライト パドルシフト 革巻きハンドル クルーズコントロール

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 6AT車 ナビTV Bluetooth スマートキー ETC CD USB エアコン 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    69万円

  • マツダ RX-8 タイプS 純正エアロ 雨宮マフラー ワーク18インチアルミ レザー電動シート スマートキー メモリーナビ ETC 後期型 BOSE リア事故

    本体価格
    85万円

  • マツダ RX-8 タイプS オーリンズ車高調

    本体価格
    142万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT 1オーナー記録簿 禁煙車 純ナビBOSE

    本体価格
    138万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 1.3Lロータリーエンジン搭載 FRスポーツクーペ  MT ABS エアバッグ パワーウィンドウ パワーステアリング エアコン 観音開きドア 純正アルミホイール キーレスエントリー

    本体価格
    64.9万円

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    48.8万円

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    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 1年保証付 バックカメラ ETC HIDヘッドライト オートライト キーレスエントリー パドルシフト オートエアコン 電動格納ミラー バニティミラー フォグランプ 純正アルミホイール パワーウィンドウ

    本体価格
    22.5万円

関東
146
133.4万円
関西
37
135.7万円
東海
56
144.5万円
北海道
5
103.1万円
九州
34
94.9万円
東北
12
90.2万円
北陸・甲信越
11
82.2万円
中国
48
156.4万円
四国
21
85.9万円
地域別台数
関東
37
38.9万円
関西
12
33.9万円
東海
5
34.2万円
北海道
9
42.3万円
九州
7
37.8万円
東北
13
44.1万円
北陸・甲信越
6
42.4万円
中国
1
41万円
四国
1
30万円

RX-8の中古車を探す

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RX-8とストリームのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   ホンダ  ストリーム
253.1万円383.3万円 新車時価格 180.6万円275万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1308 排気量(cc) 1799~1997
210~250 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
9~10km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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