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RX-8とS-MXを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とS-MXの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   ホンダ  S-MX
VS
19万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 32.8万円145万円
S-MXの相場表を見る
373 中古車掲載台数 14
  • マツダ RX-8 スピリットR 

    本体価格
    478万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ Rmagicリアスポイラー/マフラー サンルーフ スピリットR専用18inAW 純正ショック/サスペンション ATOTOディスプレイオーディオ 純正オーディオ(CD/ラジオ) レザーシート パワーシート ETC スマートキー

    本体価格
    90.2万円

  • マツダ RX-8 RX-8 

    本体価格
    78万円

  • マツダ RX-8 オートマ 車検R9年3月  純正16インチAW

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ベースグレード 純正16inAW 純正リアスポイラー 純正マフラー 純正オーディオ(CD/ラジオ) 社外ドライブレコーダー フロントフォグランプ キーレス

    本体価格
    50万円

  • マツダ RX-8 タイプRS RX-8 タイプRS

    本体価格
    220万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプE 純正トランクスポイラー 純正19inAW 純正マフラー 純正マッドフラップ 純正フォグランプ BOSEスピーカー 純正オーディオ(CD/ラジオ) ホワイトレザーシート パワーシート ETC スマートキー

    本体価格
    54.6万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードタイプエアロ

    本体価格
    109万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT 車高調 Rマジックマフラー フルエアロ 社外ボンネット リアスポイラー 社外18インチアルミホイール ラジエーター新品 カードキー 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドライト ETC 記録簿

    本体価格
    102.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 走行92000km時リビルトエンジン交換 クラッチ交換 過去分解整備記録簿38枚 毎半年全ディーラー点検 1オーナー カロッツエリア地デジナビ TEIN車高調 AutoExeマフラー AutoExeエキマニ ETC レザーシート

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    62万円

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  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 車高調 ナビ TV 純正アルミ フォグ

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  • ホンダ S-MX 2.0 4WD 走行72000キロ RH2 修復歴無し フルフラットシート ベンチコラム ドラレコ ETC 15インチアルミ

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    95万円

  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン HDDナビ・CD/DVD再生・音楽録音・ETC・革調シートカバー・社外15インチアルミ・革巻きステアリング・キーレス・ドアバイザー

    本体価格
    32.8万円

関東
154
126.5万円
関西
46
130.9万円
東海
51
129.1万円
北海道
5
131万円
九州
28
94.6万円
東北
12
90.6万円
北陸・甲信越
8
118.5万円
中国
47
172.1万円
四国
22
96.5万円
地域別台数
関東
3
78.3万円
関西
2
67.3万円
東海
2
66万円
北海道
0
---
九州
4
77.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
103.8万円

RX-8の中古車を探す

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RX-8とS-MXのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   ホンダ  S-MX
253.1万円383.3万円 新車時価格 159.8万円209.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3950×1695×1750  他
1308 排気量(cc) 1972
210~250 最高出力(馬力) 130~140
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
9~10km/L 10.15モード燃費 10.8~11.6km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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