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RX-8とガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とガヤルドの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
25万円438万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 938万円2700万円
ガヤルドの相場表を見る
405 中古車掲載台数 37
  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    189万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    105万円

  • マツダ RX-8 タイプS トラストタービンKIT トラストF-MANAGE

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプE エンジンO/H Rマジックチタンマフラー

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT BLITZ車高調 BOSE マツダSPDマフラー

    本体価格
    101.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS ingsエアロ TEIN車高調 EDFC Defi追加計

    本体価格
    120万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済 マツスピタイプエアロ 車高調

    本体価格
    89万円

  • マツダ RX-8 タイプE 黒革 カードキー HDDナビ フルセグ

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    28万円

  • マツダ RX-8 タイプS 後期 ツインオイルクーラー 6速MT  禁煙

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ガヤルド LP550-2 eギア 後期・KSG可変マフラー・Fリフト・OP313

    本体価格
    1458万円

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    本体価格
    1050万円

  • ランボルギーニ ガヤルド 5.0 4WD 正規D車純正6速FliftOP19AWQチェラinterior

    本体価格
    1578万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 正規D車SP-EDノクティス専用内外装Parts

    本体価格
    1448万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP570-4 スーパートロフェオ ストラダーレ eギア 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD クラッチ交換済 タイヤ新品交換済

    本体価格
    1150万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規D車・黒革黄色ステッチ・電動シート付

    本体価格
    1132.5万円

  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード レッドレザー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4アニヴァサリオeギア4WD Fリフティング ガラスエンジンフード

    本体価格
    1778万円

  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード HAMANNエアロ ガルウイング

    本体価格
    990万円

関東
175
111.3万円
関西
38
119.2万円
東海
61
133.8万円
北海道
12
82.2万円
九州
46
90万円
東北
14
72.7万円
北陸・甲信越
4
101.1万円
中国
30
108万円
四国
25
79.9万円
地域別台数
関東
14
1537万円
関西
5
1110万円
東海
7
1221.7万円
北海道
0
---
九州
6
1231.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1480万円
中国
3
1162.7万円
四国
1
1865万円

RX-8の中古車を探す

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RX-8とガヤルドのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   ランボルギーニ  ガヤルド
253.1万円383.3万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
1308 排気量(cc) 4961~5204
210~250 最高出力(馬力) 520~570
FR 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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