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RX-8とGクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とGクラスカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
VS
25万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 1698万円2500万円
Gクラスカブリオレの相場表を見る
360 中古車掲載台数 5
  • マツダ RX-8 スピリットR エアロフロントバンパー 純正レカロ

    本体価格
    298万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ロータリーエンジン FR Bカメラ ETC

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS LEGモータースポーツフロントバンパー AUTOEXEサイド AUTOEXEリアバンパー オプションBPSEサウンド ルーフビルトインETC キセノンライト ユーザー買取車 6速マニュアル 修復無

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ RX-8 タイプRS レカロ・HKS車高調・エンジン圧縮測定済

    本体価格
    148万円

  • マツダ RX-8 タイプS 全車保証付

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 後期/6速MT/Prodrive18AW/スピリットR専用レカロシート/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDヘッドライト

    本体価格
    338.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    100万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 1オーナー・ETC・AUTOEXEマフラー・車高調・パドルシフト・室内保管

    本体価格
    55万円

  • マツダ RX-8 タイプG ナビTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC 禁煙車 純正BBSブロンズホイール 純正赤/黒レカロシート 純正レッドブレーキキャリパー ブラック加飾HIDライト 純正ビルシュタインダンパー

    本体価格
    419.4万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ G320 カブリオレ 幌アブソーバー計6本交換済 ディーラー車

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD WOLFカブリオレ Expedition Motor Company製レストモッド車両 左H 4速MT ウッドデッキ LEDヘッドライト 全席シートヒーター

    本体価格
    2300万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD WOLF W461 コンバーチブル エクスペディションモーターカンパニー レストモッド車両 4速MT

    本体価格
    2500万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD  WOLF マットブラックエクステリア

    本体価格
    2498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD Wolf EMC社レストモッド車輛 軍用W461ゲレンデヴァーゲンベース アメリカ NJ Expedition Motor Company社レストモッド車輌/ウルフ(250GD+折り畳み式フロントガラス+オープントップ)/クーラー/Bluetoothオーディオ/ウッドデッキ

    本体価格
    2300万円

関東
143
136.8万円
関西
30
143.2万円
東海
47
157.4万円
北海道
4
110.4万円
九州
37
94.6万円
東北
17
81.6万円
北陸・甲信越
10
78.7万円
中国
44
145.3万円
四国
28
83.7万円
地域別台数
関東
5
2259.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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RX-8の中古車を探す

Gクラスカブリオレの中古車を探す

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RX-8とGクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) ---
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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