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RX-8と206CCを比較! - みんなの比較車種

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RX-8と206CCの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   プジョー  206CC
VS
25万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 27.8万円59万円
206CCの相場表を見る
373 中古車掲載台数 5
  • マツダ RX-8 タイプG ナビTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT 後期型 純正ビルシュタイン ウェッズスポーツ18AW デフィリンクメーター 純正レカロシート 社外ナビフルセグ キーフリー

    本体価格
    235万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    69万円

  • マツダ RX-8 タイプG ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS HKSマフラー TEINショック 社外18inAW 純正オーディオ(CD/ラジオ) 社外ドライブレコーダー BOSEスピーカー 社外シフトノブ キーレス

    本体価格
    80.1万円

  • マツダ RX-8 タイプE メモリーナビ バックカメラ スポーツ触媒

    本体価格
    63万円

  • マツダ RX-8 タイプE ナビ 地上デジタルテレビ DVDビデオ ETC ブラックレザーシート 禁煙車 シートヒーター パワーシート 前後ドライブレコーダー オートライト オートワイパー オートエアコン アドバンストキーレス

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS ホワイトレザーシート 電動シート BOSEスピーカー 純正18inAW フロントフォグランプ 純正オーディオ(ラジオ/CD) ETC

    本体価格
    109.3万円

  • マツダ RX-8 タイプS Rmagicマフラー MAZDASPEEDダンパー/サスペンション 純正リップスポイラー 純正18inAW carrozzeriaナビ 純正オーディオ(ラジオ/CD) MOMOステアリング VFCII pivot digital monitor(水温/回転数/電圧) ETC キーレス

    本体価格
    99.2万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 後期型 6速MT 走行43000km ワンオーナー H22からR6記録簿付 RS専用RECAROハーフレザーシート RS専用19インチアルミ ビルシュタインダンパー HDDナビ TV ETC ステアリングリモコン スマートキー

    本体価格
    218.2万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 走行43000キロ/レッド・ブラックコンビレザー/ドラレコ/電動オープン/ETC/キーレス/コンビステアリング/トランクキャリア

    本体価格
    27.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス

    本体価格
    59万円

  • プジョー 206CC RC 

    本体価格
    45万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

関東
148
136.3万円
関西
33
137万円
東海
50
154.5万円
北海道
4
110.4万円
九州
37
92.1万円
東北
17
81.3万円
北陸・甲信越
10
78.7万円
中国
46
146.5万円
四国
28
83.3万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
0
---
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

RX-8の中古車を探す

206CCの中古車を探す

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RX-8と206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   プジョー  206CC
253.1万円383.3万円 新車時価格 265万円312.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1308 排気量(cc) 1587~1997
210~250 最高出力(馬力) 108~137
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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