| ダイハツ ハイゼットトラック | マツダ スクラムワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
10万円～648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る |
中古車相場 |
4万円～277万円
スクラムワゴンの相場表を見る |
| 4084台 | 中古車掲載台数 | 266台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ダイハツ ハイゼットトラック | マツダ スクラムワゴン | |
|---|---|---|
| 59.9万円～266.8万円 | 新車時価格 | 143.6万円～209.6万円 |
| トラック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1885 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1910 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 658 |
| 46～53 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT（エアコン・パワステレス）車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している（2014.9） |
解説 |
広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm（ハイルーフ車）と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート（衝突被害軽減ブレーキ）をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている（2015.3） |
ハイゼットトラックとスクラムワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ハイゼットトラックとスクラムワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は4084台、スクラムワゴンの中古車は266台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
