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スクラムワゴンとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
17.9万円218万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 168万円438万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
205 中古車掲載台数 13
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    113万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ USB接続 CD シートヒーター ドアミラーヒーター スマートキー プッシュスタート 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 盗難防止装置 障害物センサー 両側スライドドア エアコン

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 左側パワースライドドア スマートキー プ

    本体価格
    73万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 両側パワースライドドア ETC SDナビ

    本体価格
    88万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 両側パワースライドドア・バックカメラ・オートステップ・ナビ・テレビ

    本体価格
    61万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 社外SDナビ(CD/DVD/SD/Bluetooth/フルセグTV) バックカメラ LKA PCS クリアランスソナー pivot3drive ETC ステアリングスイッチ 両側パワースライドドア

    本体価格
    82.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ ハイルーフ 4WD クラリオンカーオーディオ LEDヘッドライト フォグランプ 左側パワースライドドア ETC シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート 前後誤発進抑制機能 リアパーキングセンサー 試乗OK

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 側パワースライドドア 最長18年保証

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 最長18年保証 ルーフキャリア フルセグナビ ETC スマートキー ブレーキサポートシステム シートカバー パワースライドドア ステアリングリモコン オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ スクラムワゴン PX TB HRターボリビルド交換済 

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    228万円

関東
61
65万円
関西
36
80.1万円
東海
22
83.8万円
北海道
10
106.4万円
九州
26
80.1万円
東北
17
87.3万円
北陸・甲信越
9
132.1万円
中国
16
103.1万円
四国
8
79.7万円
地域別台数
関東
9
294.8万円
関西
4
331万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  スクラムワゴン   ジャガー  XKコンバーチブル
143.6万円227.6万円 新車時価格 1230万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
658 排気量(cc) 4196~4999
64 最高出力(馬力) 304~510
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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