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スクラムワゴンとヴィータを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとヴィータの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   オペル  ヴィータ
VS
17.9万円218万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 57.8万円
ヴィータの相場表を見る
229 中古車掲載台数 2
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ナビ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ-S ハイルーフ 4WD 純正 SDナビ/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/オートステップ/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 社外ナビ シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    108万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 禁煙車 ターボ車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 衝突軽減B 両側スライド プッシュS

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 車高調 新タイヤ ワンオフマフラー ナビ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 両側パワースライド・ETC・HID・ドラレコ前

    本体価格
    117万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 片側電動スライドドア ハイルーフ パートタイム4WD スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ミラー ディスチャージランプ 電動格納ミラー イージークローザー シートヒーター

    本体価格
    160.8万円

  • マツダ スクラムワゴン ハイルーフ PZターボSP 

    本体価格
    103万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 電動スライドド電動スライドドア 純正ナビ レーダーブレーキサポート 禁煙車 スマートキー HIDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン CD再生 地デジ ステアリングスイッチ

    本体価格
    88.3万円

ピックアップ中古車
  • オペル ヴィータ スポーツ 

    本体価格
    57.8万円

  • オペル ヴィータ GLS 16V 5ドア4速AT ETC 

    本体価格
    48万円

関東
69
72.1万円
関西
48
84.2万円
東海
27
72.4万円
北海道
8
93.9万円
九州
25
81.9万円
東北
15
88.1万円
北陸・甲信越
11
96.7万円
中国
18
105.3万円
四国
8
85万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
57.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
48万円

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スクラムワゴンとヴィータのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   オペル  ヴィータ
143.6万円227.6万円 新車時価格 169万円232万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1645×1440
658 排気量(cc) 1198~1795
64 最高出力(馬力) 75~125
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~16.6km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

クラスを超えた安全性と機能性が自慢

日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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