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スクラムとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
16万円369万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 62万円158万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
361 中古車掲載台数 7
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 5速マニュアル 障害物センサー

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 2速発進

    本体価格
    50万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 5AGS車 レーダーブレーキサポート・両側スライドドア・オートマ・AC・PSPW・キーレス

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ スクラム 2年車検 

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    136万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ セーフS・フォグ・エアロ・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 貨物黒ナンバー可/永久保証

    本体価格
    16万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    42万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    79万円

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  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード BCレーシング新品車高調 WORKグノーシス20インチ 新品タイヤ フロントグリル同色ペイント

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    66万円

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    本体価格
    62万円

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    本体価格
    71.3万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム 純18AW BOSE  右ハンドル

    本体価格
    107.8万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム 正規D車 フルセグTV ベージュレザー

    本体価格
    108万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード ディーラー車/黒革シート/純正ナビ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    85.8万円

関東
77
78.6万円
関西
68
58.4万円
東海
53
92.5万円
北海道
12
118.2万円
九州
59
65.7万円
東北
22
77万円
北陸・甲信越
33
96.5万円
中国
28
75.8万円
四国
9
52.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
109万円
東海
1
85.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
71.3万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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スクラムとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   キャデラック  CTSスポーツワゴン
92.3万円171.1万円 新車時価格 515万円666.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
658 排気量(cc) 2997~3564
46~49 最高出力(馬力) 273~322
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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