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デミオとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アウディ  RS7スポーツバック
VS
9.9万円~180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 438万円~1640万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
1215台 中古車掲載台数 15台
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 全周囲カメラ/CD+DVD/フルセグ/アダプティブLED/レーダークルーズコントロール/スマートブレーキサポート/パーキングセンサー/ブラインドスポットモニタリング/車線逸脱警報/マツダコネクトナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    88.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 10/25マデ期 間限 定!新品タイヤ&日本製ドラレコプレ ゼ ント!

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ターボ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター クルコン スマートキー アイドリングストップ 純正16インチアルミホイール ETC Bluetooth フルセグ CD DVD

    本体価格
    79.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ユーザー買取車/バックカメラ/キーレスエントリー/ディ-ゼルエンジン/純正アルミホイール16インチ/アイドリングストップ/マニュアルエアコン

    本体価格
    24.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビTV/禁煙/ETC/Bluetoothオーディオ/DVD再生/衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ/横滑り防止/プライバシーガラス/AUTOドアミラー/フルセグTV/鑑定済

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 車線逸脱警報機能 後方支援システム オートライト シートヒーター アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純ナビ・前後ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    72万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ユーザー買取車 Bluetooth ナビ バックカメラ 15インチ アルミホイール プッシュスタート キーレス スマートキー パワーウィンドウ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生機能 純正ETC 純正フロアマット 社外17インチアルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    71.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    88.7万円

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関東
336台
63.8万円
関西
156台
70.7万円
東海
194台
71.5万円
北海道
70台
58.7万円
九州
126台
69万円
東北
117台
70.8万円
北陸・甲信越
83台
76万円
中国
110台
69.2万円
四国
23台
64.3万円
地域別台数
関東
9台
1102.1万円
関西
2台
1087.5万円
東海
2台
659万円
北海道
0台
---
九州
2台
903万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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デミオとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  RS7スポーツバック
135万円~227.9万円 新車時価格 1799万円~1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
1298~1498 排気量(cc) 3996
92~116 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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