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デミオとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   BMW  M4クーペ
VS
10万円156.2万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 301.6万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
1264 中古車掲載台数 121
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 ナビ Bluetooth LED バックカメラ ETC クルーズコントロール スマートキー オートライト

    本体価格
    44.4万円

  • マツダ デミオ 13-スカイアクティブシューティングスター メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ スマートキー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    46.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    58万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    87.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ テレビ AC オートマ キーレス

    本体価格
    23.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth接続 ETC バックカメラ LED ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 USB シートヒーター 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター 純正AW LEDライト フォグ HUD レーダークルーズ アドバンストキー スペアキー ETC

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生可 LEDコンフォートパッケージ ビルトインETC シートヒーター クルーズコントロール BSM スマートキー スペアキー 純正アルミ 車検整備付

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    428万円

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    423万円

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    本体価格
    1960万円

関東
348
63.1万円
関西
174
68.6万円
東海
176
70.4万円
北海道
67
71.8万円
九州
116
68.7万円
東北
126
71.9万円
北陸・甲信越
87
70.8万円
中国
129
75.7万円
四国
41
72.4万円
地域別台数
関東
45
791.6万円
関西
39
1003.9万円
東海
27
707.5万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
2
428万円
四国
3
520.3万円

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デミオとM4クーペのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   BMW  M4クーペ
135万円227.9万円 新車時価格 1298万円2196万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1298~1498 排気量(cc) 2992
92~116 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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