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ハイゼットトラックとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとデミオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  デミオ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
3859 中古車掲載台数 1563
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車/CVT/冬タイヤSW&マットバイザー付

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 多目的ダンプ電動モーター式 パートタイム4WD 5速MT パワステ パワーウィンドウ エアバック キーレス ドライブレコーダー 作業灯 純正オーディオ

    本体価格
    139.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 多目的ダンプ PTO 4WD 5F 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ナビTV バックカメラ ドラレコ オートマ

    本体価格
    155.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 4WD キャンピングシェル(ベース車) 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 5速マニュアル車 届出済み未使用車 メーカー新車保証5年付き

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 移動販売車-55°90° 拡声器 デジタルインナーミラー

    本体価格
    51.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ ローダンプ

    本体価格
    28万円

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    99.8万円

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    130万円

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル ターボ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト オートエアコン

    本体価格
    62.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ドライブレコーダー ETC ナビ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー AT

    本体価格
    56.9万円

関東
823
114.2万円
関西
672
115.6万円
東海
366
119.8万円
北海道
185
112.6万円
九州
634
99.9万円
東北
366
105.7万円
北陸・甲信越
341
106.5万円
中国
267
103.6万円
四国
205
97.2万円
地域別台数
関東
396
66.7万円
関西
186
67.8万円
東海
234
70.3万円
北海道
92
70万円
九州
153
67.6万円
東北
148
71万円
北陸・甲信越
129
72万円
中国
171
72.6万円
四国
54
71.4万円

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ハイゼットトラックとデミオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  デミオ
59.9万円266.8万円 新車時価格 135万円227.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
46~53 最高出力(馬力) 92~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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