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デミオとミラトコットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  ミラトコット
VS
7.8万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 30.8万円155万円
ミラトコットの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 622
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオナ 修復無 禁煙車 6MT SKY-D

    本体価格
    138万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ HUD/純正ナビ/禁煙/クルコン/シートヒーター/前後ドラレコ/ビルトインETC/LEDオートライト/フォグ/純正16AW/電格ミラーウィンカー/パドルシフト/オートエアコン/車線逸脱警報/ステリモ/

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ デミオ 1.5XD ナビ ETC ディーゼル 

    本体価格
    50.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    63万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ワンオーナー Bluetooth対応ナビ ドラレコ ETC 全周囲カメラ クルーズコントロール 障害物センサー シートヒーター USB入力端子 フルセグTV CD・DVD再生 LEDヘッドライト

    本体価格
    81.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB ユーティリティパッケージ LEDヘッドライト AutoExe足廻り BLITZスロコン CUSCOタワーバー 社外スピーカー ETC 純正16インチAW プッシュスタート

    本体価格
    111万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ナビ MRCC ALH BSM TSR LDWS 360度ビュー ETC ドラレコ

    本体価格
    104万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    57万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    59.4万円

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    75万円

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    本体価格
    109.7万円

関東
377
64.4万円
関西
186
70.9万円
東海
202
69.1万円
北海道
88
68.3万円
九州
110
66.3万円
東北
142
71.5万円
北陸・甲信越
86
75.5万円
中国
158
71.6万円
四国
49
69.1万円
地域別台数
関東
111
85.4万円
関西
77
89.5万円
東海
88
85.6万円
北海道
37
108.9万円
九州
92
85.2万円
東北
52
95.5万円
北陸・甲信越
63
89.5万円
中国
72
95万円
四国
30
85.2万円

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マツダ  デミオ   ダイハツ  ミラトコット
135万円227.9万円 新車時価格 107.5万円145.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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