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デミオとDS4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   DSオートモビル  DS4
VS
6.8万円175万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 40万円598万円
DS4の相場表を見る
1578 中古車掲載台数 28
  • マツダ デミオ 1.3 13S キーレス・メモリーナビ・BT衝突軽減装置

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ 全方位C ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ Bluetooth Bカメラ ETC i-STOP

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 マツダコネクトナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    74.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ Bluetooth ステアリングリモコン

    本体価格
    70.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター スポルト LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    38.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビTVバックカメラETCBluetooth

    本体価格
    68.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    509万円

関東
425
71.1万円
関西
168
75.2万円
東海
234
73.5万円
北海道
91
72.2万円
九州
162
69.7万円
東北
149
79.3万円
北陸・甲信越
143
76.9万円
中国
148
83.9万円
四国
58
77.3万円
地域別台数
関東
4
354万円
関西
5
282.3万円
東海
8
370万円
北海道
3
446.3万円
九州
3
243.1万円
東北
2
472万円
北陸・甲信越
1
598万円
中国
2
478万円
四国
0
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デミオとDS4のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   DSオートモビル  DS4
135万円227.9万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1298~1498 排気量(cc) 1199~1598
92~116 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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